今天的中國(guó)，旅客只花100多元錢，就能從西南地區(qū)到達(dá)西北邊陲的交通工具，恐怕只有火車了。鐵路開(kāi)行摘棉專列，對(duì)于剛剛遭受了空前劫難的四川地震災(zāi)區(qū)人民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最實(shí)惠的賑災(zāi)行動(dòng)。換句話說(shuō)，今年成都鐵路局開(kāi)行的摘棉專列，除了為西北的棉田運(yùn)送來(lái)自西南的勞力外，還有一項(xiàng)重要任務(wù)，就是為四川地震災(zāi)區(qū)人民重建家園提供幫助。也正因此，今年的摘棉專列比往年更受歡迎，鐵路部門的組織工作也比往年更為細(xì)致。 
      摘棉工預(yù)算：從貼補(bǔ)家用到重建家園
        中國(guó)的資源分布很有特點(diǎn)：西北邊陲人煙稀少，但是光照充足，耕地廣袤，特別適合種植優(yōu)質(zhì)棉花；西南山區(qū)人多地少，農(nóng)村有大量的剩余勞動(dòng)力。兩個(gè)地區(qū)客觀存在的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)關(guān)系，很大程度上要靠鐵路這條紐帶才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
                
        四川農(nóng)民工去新疆摘棉花，乘坐飛機(jī)不太現(xiàn)實(shí)，就是乘坐長(zhǎng)途汽車，他們也要合計(jì)合計(jì)，不會(huì)貿(mào)然出行。一般來(lái)說(shuō)，摘棉工在一個(gè)摘棉季節(jié)里可以掙到兩三千塊錢，而長(zhǎng)途汽車來(lái)回的車費(fèi)就要近千元，實(shí)在不合算。這樣說(shuō)來(lái)，只有火車票價(jià)能為摘棉工所接受。成都到石河子的摘棉專列，行程3209公里，硬座票價(jià)才158元。
                
        貼補(bǔ)家用是摘棉工外出的直接動(dòng)因。與往年相比，今年四川摘棉工對(duì)摘棉花賺錢寄予了更高的期望，家庭預(yù)算也有了新的變化。來(lái)自四川雅安市名山縣雙福鄉(xiāng)五大隊(duì)的摘棉工韓秀瓊告訴記者，地震使她家里的房屋嚴(yán)重受損，幸運(yùn)的是家人沒(méi)有傷亡。“往年去新疆摘棉花，主要是掙點(diǎn)錢貼補(bǔ)家用，今年去摘棉花，圖的是掙錢修房子，自己辛苦些，如果能掙到三四千塊錢，家里的房子就能換新瓦了。”
        與韓秀瓊一樣，來(lái)自四川地震災(zāi)區(qū)的摘棉工都希望今年能多摘點(diǎn)棉花，多賺點(diǎn)錢，回家后好修房換瓦。
    摘棉專列：確保安全 優(yōu)質(zhì)服務(wù)
        大災(zāi)之年，成都局對(duì)摘棉專列開(kāi)行特別重視。從8月23日至9月4日，成都站共開(kāi)行了12列摘棉專列，發(fā)送摘棉工超過(guò)1.7萬(wàn)人，其中有很大一部分來(lái)自四川地震災(zāi)區(qū)。
                
        為了做好摘棉工運(yùn)輸工作，成都站提前組織人員到災(zāi)區(qū)調(diào)查客流情況，為開(kāi)行摘棉專列提供準(zhǔn)確依據(jù)。對(duì)于摘棉工帶隊(duì)負(fù)責(zé)人提報(bào)的團(tuán)體票申請(qǐng)，他們都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的登記審核手續(xù)，然后才由計(jì)劃部門配票，目的是為了確保摘棉專列的車票真正到達(dá)災(zāi)區(qū)摘棉工手中。盡管成都站站前廣場(chǎng)正在修建地鐵，但他們還是克服困難，為摘棉工開(kāi)辟了進(jìn)站綠色通道和專用候車區(qū)，安排專人引導(dǎo)摘棉工進(jìn)站上車，并為他們提供免費(fèi)的行李運(yùn)送服務(wù)及防暑降溫藥品。
                
        為確保運(yùn)輸安全，成都局在今年開(kāi)行的每趟摘棉專列上都安排了添乘干部。成都客運(yùn)段還成立了摘棉專列安全宣傳小分隊(duì)，向摘棉工宣傳防止?fàn)C傷、摔傷、壓傷、碰傷的旅行常識(shí)以及在車廂里吸煙、向車廂外丟棄物品的危害。為了做好車廂禁煙工作，列車員加強(qiáng)了與摘棉工帶隊(duì)負(fù)責(zé)人的溝通，形成了乘務(wù)班組與旅客之間的互控機(jī)制。針對(duì)摘棉工習(xí)慣自帶食品出門的特點(diǎn)，他們進(jìn)一步加強(qiáng)了食品衛(wèi)生宣傳。
                
        為了給來(lái)自災(zāi)區(qū)的摘棉工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成都客運(yùn)段在飲食方面下了很大工夫。摘棉專列每個(gè)乘務(wù)班組都設(shè)有4名供水員，負(fù)責(zé)餐前、餐后送水到車廂；餐車為旅客準(zhǔn)備了各種可口的飯菜，其中包括5元到10元不等的套餐，并且推出了團(tuán)體訂餐服務(wù)。此外，他們還制訂了惡劣天氣下保證飲食供應(yīng)的預(yù)案，配備了木耳、午餐肉和海帶等應(yīng)急餐料。
                
        截至9月2日，成都客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)值乘的L196次摘棉專列今年已經(jīng)開(kāi)行了11趟。按每個(gè)摘棉工每天摘棉100公斤計(jì)算，從成都乘坐摘棉專列前往新疆的所有摘棉工，在一個(gè)摘棉季節(jié)里的收入將達(dá)到數(shù)千萬(wàn)元，再加上從重慶、重慶北、達(dá)州等站前往新疆的摘棉工，四川地震災(zāi)區(qū)農(nóng)民工在新疆摘棉花的收入將會(huì)上億。這對(duì)地震災(zāi)區(qū)的重建，將是不小的幫助。而鐵路在其中發(fā)揮的作用，是其他交通工具所不能代替的。