全國(guó)政協(xié)提案委員會(huì)副主任毛林坤率領(lǐng)的全國(guó)政協(xié)“進(jìn)一步加快發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)”調(diào)研組一行9月17日實(shí)地考察了京杭運(yùn)河常州段和無(wú)錫段的航道建設(shè)情況，聽(tīng)取了江蘇省交通廳、常州市交通局和無(wú)錫市交通局關(guān)于內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的情況匯報(bào)。 
　　江蘇擁有全國(guó)首屈一指的水運(yùn)資源。境內(nèi)共有天然湖泊近300個(gè)，大小河道2900多條，連接了全省所有省轄市和80%以上的縣（市），水域面積1.73萬(wàn)平方公里，占全省國(guó)土面積的17%。從航道資源來(lái)看，江蘇共有內(nèi)河航道里程24785公里，約占全國(guó)航道總里程的1／5；航道密度達(dá)24.2公里/百平方公里，均居全國(guó)各省區(qū)之首。長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河是我國(guó)最重要的內(nèi)河水運(yùn)主通道，而長(zhǎng)江江蘇段369公里、京杭運(yùn)河江蘇段683公里是其中通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最為顯著的區(qū)域，可謂黃金水道中的黃金區(qū)段。
　　近年來(lái)，江蘇水運(yùn)已呈現(xiàn)加快發(fā)展的良好勢(shì)頭。一是建設(shè)投資快速增長(zhǎng)。連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，2005年突破10億元，2006年突破20億元，2007年突破30億元，今年將確保完成投資32億元以上。
　　二是重點(diǎn)工程建設(shè)加快推進(jìn)。蘇北運(yùn)河“三改二”、蘇南運(yùn)河“四改三”和船閘擴(kuò)容工程建設(shè)加快推進(jìn)；總投資達(dá)29.97億元的京杭運(yùn)河常州市區(qū)改線(xiàn)段已建成通航；總投資高達(dá)32.26億元的連云港疏港航道工程已于2007年底開(kāi)工，今年將完成投資10億元。"十五"以來(lái)，江蘇已累計(jì)新增五級(jí)以上航道近300公里、船閘7座。與此同時(shí)，全省港口建設(shè)快速推進(jìn)，五年來(lái)，全省新增萬(wàn)噸級(jí)泊位數(shù)156個(gè)，占同期全國(guó)新增總數(shù)的25.8%；2007年全省萬(wàn)噸級(jí)泊位數(shù)達(dá)到286個(gè)，港口貨物通過(guò)能力8.9億噸，均居全國(guó)第一。
　　三是船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。2007年，全省運(yùn)輸船舶達(dá)到4.87萬(wàn)艘、1665萬(wàn)載重噸，分別比"十五"期末下降4%、增長(zhǎng)53%，其中內(nèi)河運(yùn)輸船舶的凈載重噸、單船噸位分別比"十五"期末增長(zhǎng)18%、25%，沿海運(yùn)輸船舶的增長(zhǎng)率更是高達(dá)48%、41%，表現(xiàn)出明顯的船舶大型化特征。船型標(biāo)準(zhǔn)化工程取得重大成效，目前，航行于京杭運(yùn)河江蘇段內(nèi)符合主尺度系列的標(biāo)準(zhǔn)船型船舶比例已達(dá)到30%以上。
　　四是水運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)保持快速增長(zhǎng)。2007年，全省完成水路貨運(yùn)量3.78億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2930億噸公里，較上年分別增長(zhǎng)15.2%和16.5%。"十五"期間，全省沿江、沿海港口貨物總吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量年均遞增分別達(dá)到21.4%、18.5%和35.2%；2007年，全省完成港口貨物吞吐量10.5億噸、外貿(mào)貨物吞吐量1.54億噸、集裝箱620萬(wàn)標(biāo)箱，較上年分別增長(zhǎng)21.6%、15.3%和44.6%，其中，蘇州港、南京港、南通港繼續(xù)位居全國(guó)14個(gè)億噸大港之列，連云港港集裝箱吞吐量突破200萬(wàn)標(biāo)箱，太倉(cāng)港、南京港均突破100萬(wàn)標(biāo)箱。
　　調(diào)研組專(zhuān)家們對(duì)江蘇內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的成就給予了充分肯定，并就進(jìn)一步加快水運(yùn)發(fā)展和江蘇省交通廳及常州、無(wú)錫兩地進(jìn)行了座談交流，對(duì)江蘇加快水運(yùn)發(fā)展提出了中肯的意見(jiàn)和建議。