湖北新聞網(wǎng)9月19日電 (張小俊、任均) 9月19日零點(diǎn)40分，隨著中鐵五局二公司滬蓉西項(xiàng)目部水南特大橋左幅最后一個(gè)合龍段混凝土的灌注完畢，大橋上頓時(shí)煙花綻放，鞭炮齊嗚，這標(biāo)志著水南特大橋左幅順利實(shí)現(xiàn)合龍。
　　滬蓉西高速公路沿途有7處橋梁，其設(shè)計(jì)和施工難度在國內(nèi)和世界都屬一流，可稱為一個(gè)大型的橋梁博物館。其中水南特大橋?yàn)榫�控制性重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該橋分左右兩幅獨(dú)立成橋，左橋長919.92米，右橋長955.65米。主橋?yàn)?60+5*110+60)m變截面單箱單室懸澆連續(xù)箱梁，是滬蓉西高速公路全線11座同類型橋梁中連續(xù)剛構(gòu)箱梁跨數(shù)最多的橋梁。引橋?yàn)?0m后張法預(yù)應(yīng)力T型梁，大橋右幅8號墩人工挖孔深度達(dá)108米，為世界最長人工挖孔樁，全橋共有12個(gè)高墩，最高墩達(dá)98米。
　　自開工以來，該項(xiàng)目部成立了水南特大橋百米巖溶挖孔樁施工安全質(zhì)量控制、水南特大橋梁部懸澆施工質(zhì)量控制QC攻關(guān)小組，積極采取技術(shù)攻關(guān)，先后克服了挖孔樁不易成孔、缺氧、高空作業(yè)等技術(shù)難題，通過精心組織，工期倒排，實(shí)行計(jì)劃天天清，安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)工序銜接和現(xiàn)場管理，堅(jiān)持每周六召開現(xiàn)場總結(jié)分析會(huì)議，集中人力、物力，掀起施工高潮。在全體職工的艱辛努力下，水南特大橋左幅主橋?qū)崿F(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)合攏，得到了業(yè)主、監(jiān)理等單位的高度評價(jià)。水南特大橋右幅有望在12月份實(shí)現(xiàn)合龍，屆時(shí)全橋?qū)⑦_(dá)到通車條件。