胡  成 
摘要：物流組織要解決的一個主要問題就是安排企業(yè)里負責物流活動的人員，以鼓勵他們更好地相互協(xié)調(diào)、相互合作。而這些組織活動要通過推動在物流系統(tǒng)規(guī)劃和運作過程中頻繁出現(xiàn)的成本平衡來提高貨物和服務的供應、分撥效率。本文主要對物流組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新進行了分析和探討。 
關鍵詞：物流企業(yè)；組織結(jié)構(gòu)；創(chuàng)新 
物流企業(yè)組織創(chuàng)新的途徑主要是業(yè)務流程再造。業(yè)務流程再造是一個非常重要的組織學概念。采納流程觀念的組織發(fā)現(xiàn)在業(yè)務處理的過程中，有許多步驟與所需要的輸出根本無關。取消這些不必要的步驟可以大大節(jié)約成本，同時還能為顧客提供更快的服務，這樣做無疑很好，但必須打破職能部門的界限。傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)建立在職能和等級的基礎上，雖然這種模式在過去曾很好地服務于企業(yè)，但已不適應現(xiàn)代競爭的環(huán)境。業(yè)務流程再造對許多傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)原則提出了挑戰(zhàn)，促使企業(yè)重新設計流程，以在績效上取得迅速的提高。 
物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的重組 
業(yè)務流程再造區(qū)別于傳統(tǒng)職能分工的地方，就是不僅要求在物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中減少甚至消除那些降低工作效率、不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié)，以使一個經(jīng)營流程整體化、一體化，更要求已經(jīng)營流程為企業(yè)組織的核心，徹底改造企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式。基于業(yè)務流程再造的物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)包括：流程組織的整合作用；物流業(yè)務主管的統(tǒng)領作用；相應職能部門的激勵作用；人力資源部門的控制作用；信息技術(shù)的支持作用。在對組織設置改革創(chuàng)新應主要遵循組織機構(gòu)的設置與作業(yè)流程相結(jié)合和與信息技術(shù)相結(jié)合的兩個原則。 
由于物流作業(yè)包括運輸、裝卸搬運、庫存與補充、包裝、流通加工、配送、信息處理等，單純以一個客戶為中心的作業(yè)流程設計并不復雜，而對多家用戶的物流作業(yè)流程設計和改造，就是一個比較復雜的問題，因此作業(yè)流程將改變原有企業(yè)組織機構(gòu)中的許多理念，影響物流企業(yè)的部門設置和職能的劃分。 
又由于信息技術(shù)革命給物流系統(tǒng)帶來了很大變化，一方面通過信息技術(shù)的運用，可以實現(xiàn)物流的效率化、最優(yōu)化；另一方面隨著電子商務的發(fā)展，增加了物流業(yè)務的新需求。電子商務的實施，將影響或改變物流企業(yè)組織機構(gòu)及其物流業(yè)務部門的地位和權(quán)力，因此，物流企業(yè)組織機構(gòu)的設置必須考慮與實施信息技術(shù)或電子商務結(jié)合起來。 用好物流企業(yè)中人員的關鍵在于對其的了解。新的組織機構(gòu)需要的角色可能會與現(xiàn)在的員工所承擔的角色完全不同。因此，關鍵的問題就是人才的選聘及調(diào)動他們的積極性。對全體員工或部分員工進行培訓，使其掌握所需的新技能和行為方式。 
評估新流程設計對技術(shù)的要求是極為重要的，對組織現(xiàn)有的技術(shù)結(jié)構(gòu)必須進行深入的考察，包括通訊網(wǎng)絡、計算機技術(shù)、設備與機器等，以便確定它們支持新流程設計的能力。而對構(gòu)建流程要求、充分考查了組織的人力資源與技術(shù)要素之后，就可以設計新的組織形式了。 
  至于管理層次、規(guī)章制度、組織角色和責任等都可能需要調(diào)整，對新方案必須取得一致意見，從而使得新的流程設計能夠?qū)嵤�。對于指導和培訓員工，作為新的組織形式的一部分，角色的確切定義必須明確。對員工應該進行執(zhí)行這些工作職權(quán)的指導和培訓。新工作職權(quán)，同時也要強調(diào)執(zhí)行績效提高的工作職權(quán)。 
與人員基礎結(jié)構(gòu)一樣，新流程對技術(shù)的要求也必須在這一階段給予考慮，特別是在所要求的技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)的差別較大的情況下。要努力克服傳統(tǒng)體制到來的一系列問題，建立以計算機信息系統(tǒng)為架構(gòu)的新的技術(shù)平臺，并從企業(yè)整體角度而不是正在改造的單個物流企業(yè)業(yè)務流程的角度來考慮技術(shù)的需求。 
加強物流企業(yè)組織的創(chuàng)新 
由于我國現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，在企業(yè)組織創(chuàng)新中物流組織創(chuàng)新相對落后，多數(shù)企業(yè)仍然采取直線職能制甚至分散式的物流組織結(jié)構(gòu)，保持著計劃經(jīng)濟體制下的物流管理方式，物流成本高，反應靈敏度差，物流效益低下，嚴重削弱了企業(yè)市場競爭能力，物流組織創(chuàng)新勢在必行。針對我國企業(yè)現(xiàn)狀提出以下幾點建議： 
1.樹立現(xiàn)代物流和組織創(chuàng)新的理念 
從實物分配（PD）、后勤保障（Logistics）到強調(diào)客戶服務和供應鏈一體化，物流理念不斷升華，企業(yè)對物流的認識應跟上經(jīng)濟的發(fā)展，徹底拋棄物流就是傳統(tǒng)的分離的倉儲和運輸?shù)挠^念，將物流上升到企業(yè)管理的高度；要更新企業(yè)組織的觀念，從強調(diào)正式組織、非正式組織向注重二者的有機結(jié)合轉(zhuǎn)變，與現(xiàn)代物流觀念融合，樹立從物流角度對組織創(chuàng)新的理念。 
2.物流組織創(chuàng)新要與企業(yè)制度、技術(shù)、管理、市場等創(chuàng)新的相結(jié)合 
企業(yè)制度如企業(yè)產(chǎn)權(quán)、人事和分配等制度直接影響物流組織的變革，這一方面在大型企業(yè)特別是鐵路貨運、郵政快遞等壟斷型物流企業(yè)中表現(xiàn)更為突出，是物流組織創(chuàng)新的主要制約因素。對于生產(chǎn)企業(yè)特別是制造型企業(yè)，物流組織創(chuàng)新與企業(yè)的生產(chǎn)及管理技術(shù)有很大的關系，沒有MIS、MRP、JIT、ERP 等生產(chǎn)、物流、信息技術(shù)的應用，企業(yè)就很難建立一體化、扁平化、柔性化、網(wǎng)絡化的物流組織。對于流通型企業(yè)特別是物流企業(yè)，其物流組織創(chuàng)新必須緊緊圍繞著市場和客戶，不可能脫離企業(yè)服務、營銷方式等方面的變化與創(chuàng)新。 
3.不能簡單地模仿或照搬 
由于物流工作地理位置上分散的性質(zhì)，以及通常跨越一個行業(yè)運作的事實，可以說更是沒有徹底的對或錯的物流組織結(jié)構(gòu)，物流組織創(chuàng)新因時、因地、因企業(yè)而異，類同的組織結(jié)構(gòu)，在不同企業(yè)中的運行效率可能相差很大，企業(yè)在借鑒先進的物流組織模式時，要考慮適用性。 
4.正確處理好創(chuàng)新與穩(wěn)定發(fā)展的關系 
企業(yè)依據(jù)自身情況和所處的外部環(huán)境，物流組織的創(chuàng)新可以是增量式的較小變化，也可以是組織結(jié)構(gòu)的徹底變革。物流活動的跨度大，組織的變更往往涉及到采購、生產(chǎn)、銷售等眾多環(huán)節(jié)，波及到企業(yè)的內(nèi)外，必須充分考慮創(chuàng)新的條件和對企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營活動的影響，漸進式和徹底式的創(chuàng)新各有利弊，關鍵要看創(chuàng)新的成本大小。 
5.重視物流組織創(chuàng)新的科學論證與系統(tǒng)設計 企業(yè)在進行物流組織創(chuàng)新時，要善于利用企業(yè)“外部人”的作用，聘請經(jīng)濟、管理、物流等有關專家調(diào)查研究和論證設計是必要的，如海爾的組織創(chuàng)新專門聘請了國外SAP公司著名專家。 
應正確認識分工、職權(quán)、統(tǒng)一指揮、管理跨度、部門化等經(jīng)典組織設計原則的優(yōu)點和局限性，對貫穿整個生產(chǎn)經(jīng)營過程甚至跨地區(qū)、跨企業(yè)的物流活動，其組織設計更多地要強調(diào)以人為本和以物流過程為中心的思想，注重實物流和信息流的融合，并按照分析組織存在問題、設計物流及信息流流程、進行組織結(jié)構(gòu)設計、試運轉(zhuǎn)、反饋、改進等一定的程序進行。 
6.加快物流管理體制改革 
物流企業(yè)組織的創(chuàng)新不僅受企業(yè)規(guī)模、企業(yè)生命周期、人員素質(zhì)等內(nèi)部因素的影響，還受著物流產(chǎn)業(yè)特征、競爭狀況、環(huán)境變動性等外部因素的影響，比如只有當企業(yè)物流的外部平臺建設（政策平臺、信息平臺、技術(shù)設施平臺等）以及物流企業(yè)的發(fā)展具有一定水平，形成社會化物流體系，企業(yè)采取物流外包和物流聯(lián)盟組織形式才更加有效。在我國，由于物流管理條塊分割、部門分散，導致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緩慢，要改變這種面貌，只有從體制上進行改革，建立綜合物流管理體系，才能為企業(yè)物流組織創(chuàng)新提供良好的外部環(huán)境。 
參考文獻： 
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