日前，記者在陜西省榆林市采訪時獲悉，隨著西部大開發戰略的不斷深入和榆林國家級能源化工基地建設不斷推進，榆林市委、市政府思想大解放，提出構建“大交通”體系，為榆林跨越發展提供良好的交通支撐和保障。 
        榆林資源富集、產業聚集、企業云集，已成為陜西省經濟增長最快、發展持續性最強的地區。榆林市委、市政府提出力爭用3年時間，實現經濟總量翻一番的奮斗目標。經濟規模的迅速擴大和人民生活水平的不斷提升，必然對交通事業的大發展提出新的要求。 
打造陜西第二大交通樞紐 
　　在包茂、青銀高速公路建成通車后，從今年起，榆林陸續開工建設榆神、榆綏、神府、綏清和榆佳高速公路，力爭于2015年前建成“兩縱兩橫”高速公路網主骨架，打通北上南下東出的快速運輸通道；開工建設210國道榆林城區過境東線和機場北向專用高速公路，形成環城便捷大通道；完成307國道吳（堡）靖（邊）段、204省道靖（邊）楊（橋畔）段等一級公路改建，市內國省干線全面達到二級以上公路技術標準，徹底解決國省干線公路城鎮過境不暢問題；圍繞“兩區六園”建設，興修二級以上公路，實現園區與鐵路、高速公路、國省干線公路相連目標；從今年起到2010年，每年新建、改造通鄉瀝青路300公里，建設通達工程4000公里、通村瀝青路2000公里，2009年全線開工建設沿黃公路，達到全市鄉鄉通瀝青路、建制村村村通公路目標，其中65%的建制村通瀝青路。通過上述交通重點項目建設，實現市縣公路高速化、縣鄉公路等級化、鄉村公路通暢化，形成連接西安、太原、呼和浩特、蘭州、銀川、北京、石家莊、鄭州等幾大城市的“一日交通圈”，覆蓋市縣的“兩小時交通圈”，成為陜西第二大交通樞紐，公路交通運輸基本適應榆林經濟社會發展需要。 
    　此外，陜西將加快包西鐵路擴能改造工程和太中銀鐵路建設，加強航空機場、航運渡口建設，提高航空、水路運輸能力，完善交通運輸體系。榆林未來交通運輸將形成以鐵路、公路運輸為主，管道運輸為輔，航空、水運為補充的發展模式，鐵路和公路將承擔起榆林主要客貨運輸任務。 
建設“兩大網絡、兩大體系” 
    　榆林交通行業還將建設“兩大網絡、兩大體系”，統籌路、站、線、車等運輸資源配置，提高組合效率和整體效能，實現路運并舉，和諧發展。 
        在“兩大網絡”建設中，一個是依托高速公路、干線公路、農村公路網，建設快速客運、農村客運、旅游客運、城鄉出租車客運、城市公交客運等布局合理、城鄉銜接的道路客運網絡；另一個是以現代物流服務為方向，建設快速貨運、專業貨運、多式聯運、物流服務等快捷可靠、優質高效的道路貨運網絡。力爭到2015年，基本形成以榆林為中心，通達各縣區及能源化工基地、重要旅游景點和周邊市區的快速客運、貨運系統。完成榆林汽車站搬遷，所有鄉鎮建成五級以上客運站，所有建制村有招呼站或班車停靠點。 
        在“兩大體系”建設中，一是建設以樞紐站場為龍頭、等級站場為骨干、農村站場為基礎的客貨站場體系；二是構建以服務能力為重點，包括運輸服務、應急保障和智能運輸在內的支持保障體系。力爭到2015年，基本建成榆林、綏德、靖邊、神木現代物流中心，在其他8個縣城建成二級公路客貨運站點。