中廣網(wǎng)9月25日北京消息（通訊員張紀(jì)平 劉健）由中鐵一局五公司承建的寶成鐵路109隧道改線搶險(xiǎn)工程——新109隧道今天中午11時(shí)勝利貫通。 
　　“5.12”汶川大地震造成寶成鐵路109隧道山體多處垮塌，經(jīng)過搶修雖實(shí)現(xiàn)了通車，但已無法滿足長(zhǎng)期運(yùn)營的安全要求。在109隧道搶險(xiǎn)之時(shí)，鐵道部便決定修建新的109隧道。新109隧道改線工程全長(zhǎng)2.09公里，出徽縣車站后避開了既有線沿嘉陵江的“C”字型大彎，通過兩橋一隧將寶成線取直，使寶成鐵路縮短了近500米距離。 新109隧道全長(zhǎng)873米，是寶成線改線的控制工程，按常規(guī)施工最少需要8個(gè)月，由于是搶險(xiǎn)工程，工期被一再壓縮，最后被壓縮至3個(gè)月。擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵一局五公司，面對(duì)施工缺少場(chǎng)地，洞內(nèi)作業(yè)面狹小，施工安全風(fēng)險(xiǎn)多等諸多難題，發(fā)揚(yáng)抗震搶險(xiǎn)精神，打破常規(guī)、強(qiáng)攻硬上，首先加大施工人力、物力的投入，通過倒排工期、合理組織；強(qiáng)化管理、明確責(zé)任；開展勞動(dòng)競(jìng)賽，加大獎(jiǎng)勵(lì)力度；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診等一系列具體措施，極大地調(diào)動(dòng)了員工積極性，使隧道的施工進(jìn)度不斷加快，隧道進(jìn)口于7月10日進(jìn)洞，出口于7月18日進(jìn)洞，僅用78天時(shí)間，提前一個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了隧道的貫通，并在隧道進(jìn)、出口施工中同時(shí)實(shí)現(xiàn)了單口月掘進(jìn)270米和成洞200米，刷新了國家隧道施工紀(jì)錄。