浙江將加快現代交通建設，今后5年浙江內河新增三級航道200公里，運輸能力新增400萬載重噸，到2012年，公路總里程增加1萬公里以上，新建成高速公路1,000公里。 
　　據交通旅游導報9月26日報道，浙江省交通廳下發《關于印發現代交通三大建設實施意見的通知》。《通知》要求，各級交通部門要統一思想，提高認識，切實增強“三大建設”的責任感和緊迫感；齊心協力，開拓創新，形成齊抓共促的推進機制和內外環境。要充分發揮地方政府在交通建設中的主體作用，強化項目前期工作，多方籌措建設資金，加快推進項目建設；要明確責任，加強督查，狠抓各項目標任務的落實。
　　省交通廳有關負責人表示，現代交通“三大建設”是省委、省政府作出的重大決策，是在新的發展階段全面推進浙江交通現代化的戰略部署，是交通系統貫徹落實“兩創”總戰略和“全面小康六大行動計劃”的主抓手，是今后一個時期全省交通工作的中心任務。經過深入調研，大港口建設、大路網建設、大物流建設的實施意見正式出臺。
　　建設大港口，沿海將積極推進梅山港區和金塘港區建設，強化龍頭“寧波-舟山港”，做大兩翼“溫臺和浙北港”；內河以京杭運河為主軸，全面提升浙北航道網和浙東航道網，全面推進錢塘江和甌江航運開發。
　　今后5年，浙江交通部門將全面實施港航強省“2468”工程，即內河新增三級航道200公里，運輸能力新增400萬載重噸，沿海港口新增60個萬噸級以上深水泊位，新增集裝箱吞吐能力800萬標箱。其中，寧波－舟山港新增貨物吞吐能力超過2.5億噸，新增集裝箱吞吐能力超過650萬標箱。
　　建設大路網，將構筑大開放、大立體、大民生的現代公路交通網絡。即：
　　構筑以省級中心城市輻射全省并融入長三角、暢通周邊省的大開放路網。力爭打通13項413公里的“斷頭路”，建成53項1,682公里的“聯網路”，改造36項614公里的“瓶頸路”，暢通與滬蘇皖贛閩接口，在現有40個與外省接口的基礎上，完善其中的15個接口，新建12個接口，加快長三角“半日交通圈”建設進程。
　　構筑與現代化其他交通方式全面對接的大立體路網。加快與我省4個主要港口、7個機場相連的公路集疏運網絡的建設，無縫銜接港口樞紐、鐵路樞紐、機場樞紐。
　　構筑服務于社會主義新農村建設和基本公共服務均等化的大民生路網。繼續加大對欠發達地區交通基礎設施建設的扶持力度，并切實加強農村公路管養。
　　到2012年，爭取實現“1127”目標，即公路總里程增加1萬公里以上，新建成高速公路1,000公里，新增國省道及重要縣道2,000公里以上，新增農村公路7,000公里以上。
　　大物流將重點構建“三個體系”，使我省交通物流業發展適應我省經濟社會的發展要求。一是完善以物流園區為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎、農村物流站點為補充的物流節點網絡體系；二是形成服務國際物流、區域物流、配送物流的龍頭企業體系；三是建成現代物流公共信息服務體系。
　　下一步，交通部門將重點做好制定物流業發展具體實施方案，編制交通物流基地布局規劃，加快交通物流基地建設（省交通廳將重點扶持12個物流基地），加快物流公共信息系統建設，培育現代物流龍頭企業（省重點培育10-15家物流龍頭企業），構建物流節點的集疏運通道構建綜合運輸網絡和區域配送網絡，調整運力結構，推進標準化建設，推進交通物流誠信和安全體系建設，引進和培育物流專業人才等10項工作。