9月26日消息，9月25日上午11時，在一片熱烈掌聲中，由中鐵一局五公司承建的寶成鐵路109隧道改線搶險工程———新109隧道勝利提前貫通。 
    “5·12”汶川大地震給國家造成巨大的損失，寶成鐵路徽縣段109隧道山體也出現(xiàn)多處垮塌。事后，經(jīng)過工作人員晝夜搶修雖實現(xiàn)了通車，但已無法滿足長期運營的安全要求。在109隧道搶險之時，鐵道部決定修建新的109隧道。新109隧道改線工程全長2.09公里，出徽縣車站后避開了既有線沿嘉陵江的“C”字形大彎,通過兩橋一隧將寶成線取直，使寶成鐵路縮短了近500米距離。 
    據(jù)了解，新109隧道全長873米，是寶成線改線的控制工程，按常規(guī)施工最少需要8個月，由于是搶險工程，工期被一再壓縮，最后被壓縮至3個月。 
    擔(dān)負施工任務(wù)的中鐵一局五公司，克服施工缺少場地，洞內(nèi)作業(yè)面狹小，施工安全風(fēng)險多等諸多難題，艱苦奮戰(zhàn)，使隧道的施工進度不斷加快，隧道進口于7月10日進洞，出口于7月18日進洞，僅用78天時間，提前一個月就實現(xiàn)了隧道的貫通，并在隧道進、出口施工中同時實現(xiàn)了單口月掘進270米和成洞200米，刷新了國家隧道施工紀(jì)錄。(記者 康淵 通訊員 張紀(jì)平)