作為中國鐵路重要樞紐所在地的鄭州鐵路局，二十八日完成對一個億噸煤運通道的線路大修、鋪設(shè)(更換)無縫線路的施工“修復(fù)”工作。 　　據(jù)知，作為承擔(dān)施工任務(wù)的鄭州工務(wù)機械段此次動用了二十多臺世界先進(jìn)的大型養(yǎng)路機械清篩機、道岔搗固車、換軌車等設(shè)備，對線路進(jìn)行整治。
　　今日上午十時三十分，隨著一聲汽笛長鳴，二八00四次貨物列車從侯日鐵路新焦線順利通過，這標(biāo)志著鄭州局管內(nèi)侯日線億噸煤運通道線路大修施工提前完工。
　　據(jù)了解，侯日線與大秦線橫穿太行，是山西晉煤南運的主要通道。十年來，隨著中國鐵路運量的進(jìn)一步增加，鄭州鐵路局管內(nèi)侯月線線路出現(xiàn)板結(jié)、道岔、隧道病害多，嚴(yán)重影響了通過能力，威脅行車安全。
　　自九月一日到十月五日，鄭州鐵路局集中三十五天時間，每天給足一百八十分鐘“天窗”點，利用大型養(yǎng)路機械設(shè)備對侯日通道線路實施大修清篩、鋪設(shè)(更換)無縫線路、更換道岔、維修檢查接觸網(wǎng)等施工。集中“修復(fù)”侯月線、新焦線、新兗線、焦柳線蓮東—洛陽東段等。
　　鄭州鐵路局負(fù)責(zé)人表示，通過集中整修、施工等，影響億噸煤運通道的侯日鐵路線不安全因素有望將徹底解決。
　　據(jù)悉，整個集中修復(fù)期間，完成更換鋪設(shè)無縫線路七十八公里、線路大修清篩二十二公里、線路搗固七百公里，道岔搗固四百組、線路打磨二百八十公里任務(wù)。