新疆新聞在線網(wǎng)9月3日消息：“將國(guó)際上通用的寬軌接入首府，便可開(kāi)行烏魯木齊直達(dá)莫斯科、赫爾辛基等地區(qū)的貨物專列，讓烏魯木齊成為真正意義上向西開(kāi)放的橋頭堡。”9月2日，在烏魯木齊城市展區(qū)上，新疆歐亞大陸橋國(guó)際物流有限公司董事長(zhǎng)邢鐵英在國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)說(shuō)明會(huì)上將這一大膽設(shè)想公布于眾。目前，這一建議的前期考察、調(diào)研已上報(bào)至自治區(qū)黨委和政府等待批復(fù)。
目前，中國(guó)境內(nèi)使用的是1435毫米間距的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，而中亞一帶使用的是1520毫米間距的寬軌。國(guó)內(nèi)貨物通過(guò)鐵路向中亞國(guó)家運(yùn)輸時(shí)需要在新亞歐大陸橋進(jìn)出我國(guó)的門(mén)戶——阿拉山口換軌。隨著近年來(lái)俄羅斯和哈薩克斯坦建筑市場(chǎng)對(duì)建材需求的擴(kuò)大，該口岸經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“交通堵塞”現(xiàn)象，日本、韓國(guó)及內(nèi)地貨物源源不斷涌進(jìn)阿拉山口，不少中亞客商不得不放棄新疆市場(chǎng)，改赴歐洲購(gòu)物。
“要想進(jìn)一步發(fā)展新疆向西開(kāi)放的步伐，必須將大陸橋的門(mén)戶內(nèi)移，正在全力打造國(guó)際現(xiàn)代化商貿(mào)中心的烏魯木齊市，無(wú)論從硬件、軟件以及其自身的需求方面都符合‘門(mén)戶’這一稱謂。”邢鐵英如是說(shuō)。
據(jù)介紹，新疆歐亞大陸橋國(guó)際物流有限公司在阿拉山口已試建了一條1700米長(zhǎng)的寬軌鐵路線，試驗(yàn)證明技術(shù)上已有較為可靠保證。從烏魯木齊修至阿拉山口的寬軌鐵路，全長(zhǎng)預(yù)計(jì)425公里，總投資接近30億元，兩年內(nèi)就可建成通車(chē)。屆時(shí)，一個(gè)火車(chē)皮的貨物大概節(jié)省運(yùn)費(fèi)2000元左右，運(yùn)輸時(shí)間也可大大縮短。
作者: 李敏燕