依托前海灣物流園發展深圳西部物流
2008-9-3 16:06:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者陳夏
2007年7月1日，投資29億元、由深港兩地政府共同投資的深港西部通道正式開通，把 “深港國際物流園”由客戶觀望期直接帶進了實質操作階段。位于深圳市七大物流園區之一“前海灣物流園”內的深港國際物流園項目主要為深港兩地物流業務提供基礎設施及其他物流增值服務，將進一步豐富前海灣物流園的內涵。負責該項目的西部物流公司也因此受到業界的矚目。
機遇和挑戰并存
2003年，深圳物流業快速發展，西部物流公司正式成立，選址在現在的前海灣物流園區內。一年后，政府規劃建設前海灣物流園，為西部物流公司帶來了發展的機遇和挑戰。成立之初，西部物流在發展自身的同時，承擔了園區填海造地的部分工程。據公司總經理楊岳華介紹，當時前海灣物流園還是一片海域，填海工程才剛起步。由于園區配套設施不完善，交通堵塞是常有的事，出租車成了公司員工代步的工具。為了減少客戶的時間成本，塑造公司的形象，公司派出專車接送員工，很多員工也選擇了買車。除了交通困難，更大的難題則表現為環境污染嚴重和生活配套設施缺乏。由于園區道路改造工程龐大而復雜，員工的身體健康直接受到影響，而配套設施不完善也造成了生活的種種不便。隨著深圳市政府對園區道路進行改造，交通有了明顯改善，公司也逐步克服了這些困難。
后來，公司逐漸向協助政府完善市政配套設施過渡。在政府和各投資主體的共同努力下，如今碼頭和園區的雛形已經基本形成，西部物流逐漸擴大了自己的影響力。西部物流2008年初投資超過1.2億元，建成了其公司第一座倉庫，面積為3.7萬平方米。下一步，公司還將投資4.5億元建設15萬平方米的二期倉庫。
人才和信息化是關鍵
西部物流公司的成功，得益于正確的人才戰略和信息化平臺的建設。楊總說：“一個物流企業要獲得成功至少要包含幾大因素：團隊的合作精神、信息化的投入以及網絡的培養和維系，團隊合作排在首位。物流公司應該給員工進行相關培訓以吸納物流行業的新理念，通過信息化操作縮小與外國物流業的差距，培養起自己的客戶網絡。”
從2003年的20多人到現在將近60人，西部物流公司并不像一般人所想像的規模龐大。但對于物流人才的引進，公司形成了自己的一套操作方法。一是從股東深圳國際控股公司引進優秀的物流人才；二是通過網絡招聘的形式，主要關注應聘者的物流實踐經驗；三是提供應屆畢業生實習的機會，從中發現優秀的人才；四是通過獵頭公司去挖掘高端的物流人才。
現代物流指的是傳統物流加上現代化的信息技術，在實施人才戰略的同時，信息化是公司的另一個法寶。為提高運作速度，爭取更多的客戶，西部物流公司引進了信息化管理系統，并安裝了遠程監視系統。公司和遠方的顧客隨時可以登錄系統了解貨物進出倉庫以及貨物裝卸的現場情景。該信息平臺還將與中國電子口岸、國檢、海關及其他電子口岸連接，為前海灣物流園區內的倉儲業務經營者提供數據整合，進一步提高園區的通關效率和物流服務的質量。
多元化業務提升核心競爭力
5年來，西部物流公司的業務經歷了從單一到多元化的過程，并且時刻與前海灣物流園的建設相呼應。成立初期，公司主要從事普通倉的業務，占西部港區一般貿易出口CFS業務操作量的80%。2007年，公司動工建設海關監管倉和保稅倉，直接與前海灣物流園進行配套，要搭建起全方位貿易進出口物流操作平臺。西部物流公司將對倉庫功能進行細分，統一負責辦理報關報檢、運輸等手續，加強與世界各國物流企業的合作。
在業務形態上，考慮到園區內其他知名物流企業明顯的競爭優勢，西部物流公司的業務包括：普通的海運、依托西部通道發展深港業務、物流和商流相結合的業務以及特種物流 （如冷鏈物流、高端物流），并逐漸形成航運物流、空運物流、產業物流、零售物流及口岸物流并存的多種類、多層次業務體系。公司希望通過多元化的業務來完善自身的管理模式，增強其在園區物流企業中的核心競爭力。
西部物流公司LOGO外形呈階梯狀，依次由左向右推高。據介紹，它代表著西部物流公司將不斷地往更高的方向發展。
