本報(bào)訊一輛滿(mǎn)載30噸貨物的沃爾沃半掛車(chē)日前從常州發(fā)出，僅22個(gè)小時(shí)便長(zhǎng)驅(qū)1650公里抵達(dá)廣州，隨即甩下掛車(chē)，掛上另一輛已經(jīng)滿(mǎn)載貨物的掛車(chē)，馬不停蹄地返回常州。 
　　江蘇省首條特快貨運(yùn)專(zhuān)線日前亮相常州。這條特快貨運(yùn)專(zhuān)線由常州政成物流公司開(kāi)辟，從本月16日起，3輛30噸位的沃爾沃率先往返于常州、廣州之間。兩地的貨物集散點(diǎn)上，裝卸工如同裝卸火車(chē)車(chē)皮般隨時(shí)裝卸“甩掛”，另有18輛小型廂式貨車(chē)專(zhuān)司“轉(zhuǎn)駁”，負(fù)責(zé)支線運(yùn)輸以及送貨上門(mén)。
　　“以往，貨物從承接到運(yùn)達(dá)需要35個(gè)小時(shí)，如今貨運(yùn)時(shí)間大大縮短，僅需22小時(shí)，與航空運(yùn)輸也只相差約6個(gè)小時(shí)。”政成物流負(fù)責(zé)人表示，公司開(kāi)辟特快貨運(yùn)專(zhuān)線的意圖，就是通過(guò)實(shí)現(xiàn)以“空運(yùn)的速度，汽運(yùn)的價(jià)格”來(lái)提高服務(wù)檔次，進(jìn)而提高貨運(yùn)附加值，跳出低層次的價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)怪圈。
　　特快貨運(yùn)專(zhuān)線的成本雖然較高，但除了運(yùn)輸效率帶來(lái)降本增效的效果以及運(yùn)價(jià)相應(yīng)得到提高外，還可節(jié)約10%的燃油費(fèi)、15%的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。這對(duì)于利潤(rùn)率極低的道路長(zhǎng)途貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，也是一筆不小的收入，同時(shí)也有利于經(jīng)營(yíng)企業(yè)向現(xiàn)代物流持續(xù)發(fā)展。另外，特快貨運(yùn)專(zhuān)線采用“甩掛運(yùn)輸”，是對(duì)傳統(tǒng)道路貨運(yùn)組織方式的突破，駕駛員只管開(kāi)車(chē)，裝卸工只管裝卸，有效提高了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)化水平，大大提高了運(yùn)輸效率，節(jié)約了車(chē)輛在兩地的待貨時(shí)間。 （運(yùn)管 陳歡）