自10月1日零時(shí)起，廣州、佛山市籍車輛試行車輛通行費(fèi)年票互通。凡購(gòu)買本市有效年票的車輛，在通過(guò)另一市實(shí)行互通的收費(fèi)站時(shí)，可免繳車輛通行費(fèi)。這是繼9月16日廣佛客運(yùn)同城化試點(diǎn)啟動(dòng)之后，一月之內(nèi)廣佛合作連續(xù)推出又一項(xiàng)重要的配套措施，廣佛深化融合的步伐開(kāi)始明顯加速。 
　　廣佛融合，交通為先。廣佛同城化所提出的“小三通”概念，即公路通、公交通、軌道通，事實(shí)上已經(jīng)率先付諸實(shí)現(xiàn)。而交通融合的影響尤其顯見(jiàn)，以年票互認(rèn)為例，此舉可以大大降低兩地市民的出行成本，方便兩地市民往來(lái)，進(jìn)一步提升兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也將促進(jìn)兩地公共設(shè)施和服務(wù)資源的跨城共享。甚至購(gòu)房、買車這類兩地居民的消費(fèi)習(xí)慣，也可能在年票互認(rèn)之后發(fā)生改變。
　　廣佛年票互認(rèn)是廣東異地年票互認(rèn)的首例，今后年票互通將逐步擴(kuò)大到珠三角，再到全省范圍。此前曾傳出年票互認(rèn)中兩地政府的收益難題，一旦廣佛間年票“互免互認(rèn)”，可能造成多達(dá)幾億元的次票收入減少，造成公路還貸壓力加大。此次方案公布，雖然并未清楚交待兩地財(cái)政分擔(dān)支出比例等內(nèi)情，但相信廣佛年票互認(rèn)的最終達(dá)成，將為此后省內(nèi)異地年票互認(rèn)的解決提供經(jīng)驗(yàn)。
　　事實(shí)上，廣佛一體化戰(zhàn)略，盡管早已深入人心，但多年來(lái)并無(wú)實(shí)質(zhì)推動(dòng)，較多停留于理念闡述與政策論證，兩地民生對(duì)此殊無(wú)別意。而今年以來(lái)的廣佛都市圈的合作建設(shè)，即廣佛道路無(wú)縫對(duì)接、取消廣佛間公路收費(fèi)、廣佛城際公交互通、廣佛電信同網(wǎng)等方面諸多舉動(dòng)，開(kāi)始將廣佛融城的理念訴諸民生配套的跟進(jìn)。
　　這種深層的推進(jìn)，無(wú)疑將呼應(yīng)早已上路的民間現(xiàn)實(shí)，于兩地發(fā)展聚合起更深廣的能力。就已經(jīng)取得的成果看，強(qiáng)大的政策意志顯出威力，堪稱神速的配套出臺(tái)，見(jiàn)證了這種務(wù)實(shí)推進(jìn)的一體化，也意味著廣佛兩地政府的共識(shí)驅(qū)動(dòng)，將會(huì)有更高遠(yuǎn)的政策審視，謀劃廣佛都市圈在區(qū)域發(fā)展乃至國(guó)家層面的地位空間。
　　而廣佛融合的加速深化，亦是時(shí)勢(shì)推動(dòng)之必然。當(dāng)今之勢(shì)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合與競(jìng)爭(zhēng)，早已不復(fù)紙上談兵。上承全球經(jīng)濟(jì)一體化的大勢(shì)，中接國(guó)內(nèi)區(qū)域聯(lián)合的擠迫，下有珠三角區(qū)域內(nèi)部的重組，廣佛兩地的一體化，已經(jīng)不是人為選擇的結(jié)果，相反已是時(shí)勢(shì)造就的境遇。在此前提下，如何順接把握洶涌而來(lái)的潮流大勢(shì)，得區(qū)域融合發(fā)展的先機(jī)，考驗(yàn)的甚至已非雄才大略，而是如何于萬(wàn)難的現(xiàn)實(shí)中步步為營(yíng)，于實(shí)處取得突破。
　　廣佛合作的加速推進(jìn)，所契合的也是廣東發(fā)展戰(zhàn)略的重整。今年以來(lái)，廣東對(duì)粵港澳合作的認(rèn)識(shí)再上臺(tái)階，省委書記汪洋提出，應(yīng)面向世界謀劃粵港澳合作。在此格局中，深港合作位居一極，廣佛合作位居另一極，兩大都市圈作為珠三角區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)大引擎，無(wú)疑將使珠三角區(qū)域南北呼應(yīng)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中再造神奇。就此而言，如能在省級(jí)層面建立合作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以此降低兩地合作的行政成本，無(wú)疑更具切實(shí)意義。
　　當(dāng)然，也應(yīng)當(dāng)看到，廣佛一體化在當(dāng)前的合作層次仍然很低。客運(yùn)同城化模式也好，年票互認(rèn)也好，都還只是交通一體化建設(shè)的起始一步。而在此之上，基礎(chǔ)設(shè)施的一體化、產(chǎn)業(yè)一體化、信息一體化，甚至政策制度一體化，顯然都是系統(tǒng)長(zhǎng)期的工作。在這些方面，專家論述、政策研討已經(jīng)相當(dāng)充分，社會(huì)意愿也在持續(xù)表達(dá)，唯有賴于兩地政府克服體制障礙，從民生實(shí)務(wù)做起。