據(jù)記者從越南中國商會了解到的消息，中國和越南的經(jīng)貿(mào)合作近年來迅速發(fā)展，雙邊貿(mào)易額從中越關(guān)系正常化1991年時的3200美元，提高到2007年創(chuàng)紀錄的150億美元，是16年前的468.75倍，中國已連續(xù)3年成為越南第一大貿(mào)易伙伴。 　　雙方大型經(jīng)濟合作項目也取得重要進展。尤為令人矚目的是，中國對越投資和工程承包穩(wěn)步增長。目前，越南已是中國在東南亞最大的工程承包市場，2006年中國在越簽訂的工程承包合同額約達12億美元，2007年上半年又新簽合同金額8.1億美元。
　　與此同時，中國對越投資也逐年增加。來自中國駐越南使館經(jīng)商處的數(shù)字顯示，截至今年一季度，中國對越投資共有571個項目，協(xié)議投資金額約為19億美元，在對越投資的各國家和地區(qū)中名列第12位。
　　如今的越南市場，中國商品可以說無處不在，無所不有。小到日用的碗碟、餐巾紙，大到空調(diào)、電冰箱、摩托車，甚至汽車。當?shù)厥袌錾铣鍪鄣腄VD機及其他一些音像設(shè)備，絕大部分產(chǎn)自中國。
　　力帆是當前中國企業(yè)走向越南，拓展東盟市場的一個成功的范例。目前，重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司已在河內(nèi)近郊的興安省建立起了自己的工業(yè)園區(qū)，園區(qū)內(nèi)擁有十幾家摩托車配件廠，成為興安省最大的外資投資企業(yè)，也是當?shù)氐募{稅大戶之一。在繁華熱鬧的胡志明市和河內(nèi)，力帆的廣告與世界其他著名品牌的廣告并排聳立，交相輝映。
　　近年來，越南不遺余力地鼓勵各地發(fā)揮地區(qū)及行業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)先生產(chǎn)名牌優(yōu)勢產(chǎn)品，促進產(chǎn)品出口，全力打造越南產(chǎn)品的海外品牌。而中國的西部大開發(fā)為越南產(chǎn)品進入中國市場帶來了重要契機。
　　越南政府認為，經(jīng)濟相對欠發(fā)達的中國西部地區(qū)是越南產(chǎn)品進入中國市場的突破口，因為中國西南部市場對越產(chǎn)品的需求很大，包括越南的水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和資源類產(chǎn)品等。正是基于這樣的考慮，2005年，時任越南總理潘文凱提出了建設(shè)中越“兩廊一圈”的規(guī)劃，即中越共同建設(shè)南寧—諒山—河內(nèi)—海防—廣寧和昆明—老街—河內(nèi)—海防—廣寧兩條經(jīng)濟走廊和環(huán)北部灣經(jīng)濟圈。希望通過這一規(guī)劃的建設(shè)加強越北地區(qū)與中國西南部市場的經(jīng)貿(mào)合作，進而實現(xiàn)越北地區(qū)的全面振興以及推進中越經(jīng)貿(mào)合作，特別是促進對華出口，縮小對華貿(mào)易逆差。
　　“兩廊一圈”的建設(shè)也為中國企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略提供了重要依托。越南得天獨厚的地理位置以及作為一個頗具潛力的新興市場，使之成為中國企業(yè)走向東盟的重要平臺。
　　據(jù)介紹，當前中越“兩廊一圈”規(guī)劃正在進入實施階段。西線：中國昆明到與老街一河之隔的河口市的高速公路正在加緊建設(shè)之中；東線：南寧至友誼關(guān)的高速公路已建成通車，越南境內(nèi)諒山—河內(nèi)—海防的高速公路建設(shè)也已提上議事日程。
　　值得一提的是，東線走廊沿線經(jīng)濟帶已成為國際投資的熱土，沿線工業(yè)區(qū)建設(shè)方興未艾。去年，臺灣鴻海集團宣布在東線走廊沿線的北寧與北江省之間實施戰(zhàn)略性布局，即斥資50億美元建設(shè)一個現(xiàn)代化的科技新城。可以說，“兩廊一圈”將成為推動中國—東盟貿(mào)易區(qū)建設(shè)的一個重要的戰(zhàn)略性舉措，建成后將對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟、政治和社會的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，特別是將給我國華南及西南地區(qū)省份帶來重大的發(fā)展機遇。