“花棚子站匯報：1時34分，又發生余震，震感強烈。”“797公里處看守點匯報，1時30分左右，發生余震，山上有零星危石下落。”9月3日1時30分，成昆線受災站區發生4.1級余震，設在拉鮓的昆明鐵路局抗震自救指揮部電話響個不停，受災各車站、17個危石看守點紛紛打來電話匯報情況。 
        “立即召開緊急會議。”在現場指揮搶險的昆明局工會主席李志剛、副局長牛道安坐不住了。
                
        連夜召開會議之后，指揮部作出決定：200人上山繼續清除危石，300人對成昆線受災區段80公里范圍內的線路、橋梁、隧道等設備來一次“翻箱倒柜”式的檢查整治。
        9月3日清晨，天公不作美，下起了大雨，500名職工冒雨分頭趕赴檢查地。
                
        線路整治專業組采用小型養路搗固機械、軟軸搗固棒和人工搗固三種方式進行起道搗固作業，搶時間整治震后的線路設備；設備檢查組徒步對每一米鋼軌、每一個螺帽、每一座橋座、每一個隧道進行一項不漏地認真檢查；清危石組采取爆炸、人撬等方法迅速整治松動的石頭。