一個(gè)類似于上海物流專線聯(lián)盟的組織將于近期在廣州成立，這是記者從9月6日召開(kāi)的廣州市“優(yōu)質(zhì)物流專線聯(lián)盟”發(fā)起人座談會(huì)上獲得的消息。

　　隨著當(dāng)前企業(yè)各種經(jīng)營(yíng)成本的上升，物流企業(yè)的生存和發(fā)展環(huán)境也不斷惡化。 
 
 
 
    面對(duì)這個(gè)情況，“政府已經(jīng)下了很大力度來(lái)改善生存環(huán)境，但我們行業(yè)自身也應(yīng)該有所作為。”聯(lián)盟的總召集人、廣州海元物流董事長(zhǎng)陳建君告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　陳建君說(shuō)，今年物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益下降了大概30%，雖然目前沿海地區(qū)關(guān)停的大多是外貿(mào)型企業(yè)，但緊接著會(huì)影響到內(nèi)向型企業(yè)，一旦內(nèi)向型企業(yè)也關(guān)停緊縮，那么國(guó)內(nèi)的專線物流企業(yè)必然會(huì)受到更大的沖擊。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州超過(guò)7000家的物流企業(yè)中，專線物流企業(yè)超過(guò)了70%，即使是第三方物流，也大多由專線物流企業(yè)來(lái)執(zhí)行運(yùn)輸。廣州市物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張強(qiáng)告訴本報(bào)記者：“目前的大環(huán)境對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是寒冬，但還不是三九天，就看誰(shuí)能熬過(guò)去了。”    而這也正是物流專線聯(lián)盟成立的契機(jī)，“在企業(yè)‘入冬’之前來(lái)開(kāi)展這個(gè)活動(dòng)，正因?yàn)槠髽I(yè)本身的需求也非常強(qiáng)烈。我們立足于為企業(yè)打造一種‘侍衛(wèi)’式的服務(wù)，建立多重式、全方位、一站式的服務(wù)體系，為企業(yè)提供貼身服務(wù)。”陳建君表示。

　　根據(jù)《廣州市優(yōu)質(zhì)物流專線聯(lián)盟倡議書(shū)》，首批進(jìn)入該聯(lián)盟的企業(yè)需要符合營(yíng)業(yè)手續(xù)完整、經(jīng)營(yíng)時(shí)間五年以上、每個(gè)月發(fā)車數(shù)量不少于30車、管理制度和組織架構(gòu)完善等條件。當(dāng)然，“首批入選的企業(yè)主要還是通過(guò)行業(yè)之間的介紹擇優(yōu)選擇。”張強(qiáng)表示。

　　而無(wú)論是聯(lián)盟的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)還是聯(lián)盟的服務(wù)、賠付等標(biāo)準(zhǔn)，都將由專家來(lái)擬定，在廣泛征求聯(lián)盟成員的意見(jiàn)的基礎(chǔ)上制定而成。

　　至于聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，陳建君表示，將主要從成立后業(yè)務(wù)增長(zhǎng)部分所產(chǎn)生的效益中抽取一部分來(lái)維持。

　　而更為引人關(guān)注的是，成立后的專線聯(lián)盟將在自身標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)下來(lái)對(duì)聯(lián)盟企業(yè)進(jìn)行分級(jí)管理，“我們將借鑒星級(jí)酒店評(píng)定的方式對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，通過(guò)對(duì)企業(yè)的星級(jí)評(píng)定來(lái)促進(jìn)企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化，使之進(jìn)入到現(xiàn)代企業(yè)的軌道上來(lái)。”