美國《華盛頓郵報》9月8日文章，原題：中國外包吸引力減退 哈里•哈薩奇安從事睡袋生意，他的公司在中國生產睡袋，然后通過海路運到美國銷售。但最近，他發現這個數學模式不靈光了。隨著燃料價格屢創新高，標準的40英尺集裝箱運費已從2000年的3000美元上漲到如今的8000美元，這壓縮了利潤空間。  　　于是，今年夏天，哈薩奇安將生產基地轉移到美國的亞拉巴馬州。
　　不斷上漲的能源成本、美元不斷貶值及通脹正在擠壓美國生產商所稱的“中國價格”———中國制造商曾經能提供的40%至50%的成本優勢。美中貿易失衡正開始自我糾正，中國出口不斷下降，美國出口則在增加。
　　外包至中國的模式開始興起時，當時原油價格僅為每桶20美元。而在過去幾個月中，原油價格已上漲到110美元。這使一些公司開始將生產從中國轉移到鄰近美國的墨西哥北部，還有些選擇直接轉移回美國。其他一些因素，如廢除出口退稅、愛國心驅使和環境擔憂等也讓許多公司離開中國。隨著哈薩奇安的公司將生產撤出中國，他的上海合作伙伴孫云（音）的工廠有80人失業。孫說，他知道未來還會有更多困難，“這不僅僅是我的問題，這是全國性的問題。”中國產業集團表示，最近的幾個月中，數萬家制造工廠已關門。從1月至5月，勞動密集型出口產業的增長率下降到16.7%，而去年同期的增長率為29.6%。
　　認為油價持續升高將促使大部分工廠離開中國的想法是不切實際的。多年前，許多設備已被分解并運到海外，將它們重新運回美國或更新需要極大投資。而且中國仍具備一些優勢：許多原材料價格仍低廉、數百萬熟練工人的工資僅為美國工人的一小部分。
　　摩根斯坦利部門主管史蒂芬•任（音）說，短期內，高油價明顯將對亞洲帶來負面效應。但從長期看，這將幫助中國實現制造更多高科技產品、成為服務型經濟的目標。孫云說，他正努力摸索如何制造出更精密、更高附加值和別處難以制造的產品。他開始同哈薩奇安合作開發制造救生衣的新生產線。▲（作者查恩俊，伊文譯）