我國(guó)最大的公路跨鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
2008-9-9 11:54:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
本報(bào)訊 （特約記者李英軍王慧）9月4日上午10時(shí)02分，在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的操控下，河北省石家莊市石環(huán)公路跨石太鐵路分離立交轉(zhuǎn)體橋緩緩移動(dòng)，100分鐘后，大橋穩(wěn)穩(wěn)地橫跨在了石太鐵路鐵路上。該橋?yàn)閲?guó)內(nèi)目前總重量、旋轉(zhuǎn)角均最大的轉(zhuǎn)體橋。
石環(huán)公路跨石太鐵路轉(zhuǎn)體橋?yàn)樗目邕B續(xù)獨(dú)塔單索面的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，采用墩、塔、梁固結(jié)體系。該橋最大特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體重量16200噸、轉(zhuǎn)體角度75.4度，這兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國(guó)同類橋梁第一。該橋轉(zhuǎn)體的完成標(biāo)志著石環(huán)公路主線主體工程全部完工。
據(jù)介紹，由于跨越的石太鐵路位置是鐵路編組站咽喉區(qū)，交通作業(yè)繁忙，長(zhǎng)時(shí)間封鎖鐵道線或頻繁干擾鐵路運(yùn)輸將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此施工時(shí)先在順著鐵路方向的場(chǎng)地內(nèi)，搭設(shè)支架澆筑斜拉橋主塔、墩和箱梁，澆注完成后將轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)（梁體）平轉(zhuǎn)到最終橋位。
11時(shí)42分，整個(gè)施工工程結(jié)束，鐵路恢復(fù)正常運(yùn)輸。
石環(huán)公路是河北省政府批準(zhǔn)的一條重要的省級(jí)干線公路，是石家莊市委、市政府確定的“一號(hào)工程”。該項(xiàng)目途經(jīng)河北省省會(huì)9個(gè)縣（市）區(qū)。一期工程建設(shè)里程79.9公里。其中一級(jí)公路53.8公里；二級(jí)公路26.1公里。全環(huán)共建設(shè)各類橋涵62座，其中互通式立交橋14座，分離式立交橋12座，有八座大橋投資在一億元以上。
