過去的中國人有個習慣，自己的事情自己辦，不能麻煩別人。這種教育從幼兒園就開始了，家長還不能怪罪老師，盡管有時孩子濕著褲襠就回家了。
　　制造業需要物流，物流企業也是眼巴巴地看著制造業的物流業務，但制造業往往習慣于幼兒園的養成教育，自己就把物流的事辦了。幼兒園的老師有工資保障，沒有制造業訂單的物流企業，只能望眼欲穿或怨天尤人。
　　現在的中國人多了一個心結，青睞地主文化，讓人伺候著。擦皮鞋、掏耳朵，包括洗頭，也愿意花錢到街上或營業性場所料理，有外包的趨向。
　　制造業并不擅長物流，把物流業務外包出去，既能得到專業服務，又能保障核心競爭力的長袖善舞。問題是，外包物流不像擦皮鞋、洗頭那樣簡單，更沒有伺候的享受。外包物流，不能滿足肌理的需求，制造業就沒有內心意愿。
　　總體來看，制造業不愿外包物流的原因，均來自物流企業和制造企業兩個方面。
　　比如說，制造業物流業務的時效性要求，物流企業尚不能完全滿足。天上地下水里不可控因素來自社會各個方面，物流企業難以克服，也不容易解釋清楚，更得不到制造業的理解。物流企業的服務多集中在簡單的運輸、倉儲、配送等領域，制造企業急需的增值服務、一體化服務，特別是在物流方案設計和供應鏈全程服務方面，物流企業能力普遍不足。一句話，有些活兒，物流企業干不了。
　　比如說，制造業都有戰略多元化的需要，自營物流效益的誘惑和冗員的壓力，往往是制造業自營物流的現實選擇。我們看到，近幾年來，制造業的自營物流，不但經營者本單位的貨物運輸和倉儲，更是四面出擊積極承攬社會化的閑散銀兩，有點兒早年東北土匪的味道：農忙時握著鋤頭在家種地，農閑時扛著鳥銃出去搶錢。簡單說，有些活兒，制造業玩著就干了。
　　針對物流外包問題的糾結，有人出主意，制造業和物流業建立緊密的合作伙伴關系，甚至是資產紐帶關系，通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等方式進行資產重組，聯合組建物流企業，以期形成穩定的外包關系。
　　這可能是物流企業的一廂情愿。因為到目前為止，我們看到的幾個不少自營物流的企業，日子過得比誰都好，不愿意和物流企業玩兒。