昨日上午，武昌中山路梅家山段封閉成4車道，實施道路西側的降坡施工，為下一步總長7.5公里長的武咸公路高架橋施工分流交通。 
　　按工程進度，10月10日起，對梅家山立交至三環線青菱立交全長7.5公里的路段，率先實施道路拓寬，拆除兩側綠化帶，新修建長15公里的臨時輔道，計劃11月20日完成，供進出城車輛通行。然后，封閉道路中央車行道，進行高架橋樁基施工。 
　　武咸公路的地質條件復雜，經勘探發現，全長7.5公里的路段，竟然有近2公里的下面有大量溶洞。對小一點的溶洞，直接將洞填實，再打樁；對大的溶洞，先打鋼護筒，再在其中打樁，個別樁基深達102米，可與長江上的橋梁樁相比。