今年以來，安岳縣交通局搶抓災后重建、擴大內需和西部大開發重大機遇，努力凸顯成渝經濟圈中部節點區位優勢，科學規劃，合理布局，以高速公路、鐵路為依托，以快速通道、國省干線、農村公路為配套，著力構建“六路十八通道一中心兩環線”交通路網，力爭用5—10年的時間，將安岳建設成為“東西連成渝、南北通兩群，貫通景區、支撐發展”的成渝經濟區區域性次級交通樞紐和物流配送中心。 
　　一是強化領導，著力充實組織保障。為切實抓好安岳綜合交通建設的規劃、包裝和實施工作，該局成立了以局長任組長的綜合交通規劃建設工作領導小組，全面負責對安岳交通的戰略性規劃、布局的組織研究，制定加快發展的措施辦法，協調解決規劃實施中的具體問題；采取整體聯動、目標考核、倒排工期等辦法，強力推進安岳綜合交通規劃建設工作。二是科學規劃，著力細化規劃方案。在規劃的思路上，突出縣城的聚集和輻射功能，完善縣城和各小城鎮的輻射網絡，構建產業板塊之間的快速通道，形成資源要素在產業區域布局中柔性、快速流動；在規劃內容上，既包括了綜合交通建設專項規劃，又包括以交通樞紐建設為基礎，涵蓋產業發展，城鎮建設等在內的綜合規劃，實現交通建設與經濟發展互動相融；在規劃方式上，全盤考慮發展方向、資源分布和空間布局，注重與省市對接、與周邊地區對接、與爭取項目對接，增強規劃的科學性、前瞻性和可操作性。三是打通出境，著力融入重慶經濟圈區。為促進安岳盡快成為川渝特色農產品加工和配送基地，構建毗鄰地區無障礙市場體系，該局將突破省界，統籌協作、構建通道、完善路網，力爭在2012年建成成安渝高速公路，完成國道319線整治和縣道龍中路、文大路的改造，完成護龍——潼南文明、努力——大足鐵山等15條107.9公里出境路建設，實現12個鄉鎮與毗鄰的重慶鄉鎮道路等級一致，半小時達到互通，1小時到達重慶主城區；2015年啟動成安渝普通鐵路、資大路等大中通道建設，實施國道319線、龍中路、文大路場鎮繞行建設，實現半小時到達潼南、大足縣城，1小時到達重慶主城區；力爭2020年建成成安渝城際鐵路，拓寬改造國道319線、龍中路、文大路，實現半小時到達重慶主城區。