記者從福建省交通廳了解到，福建省計劃從交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通物流信息化建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展和物流市場需求四個方面出發(fā)，構(gòu)建一個交通物流支撐體系，建設(shè)交通物流基礎(chǔ)、物流信息兩大平臺，培育一批交通物流龍頭企業(yè)，實現(xiàn)到2015年初步建成我國東南沿海的現(xiàn)代物流中心。 
　　在構(gòu)建交通物流支撐體系方面，福建省一方面將重點加快“兩集兩散”重點港口港區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展石化、冶金、造船、木材加工等臨港產(chǎn)業(yè)；另一方面著力建設(shè)公路集疏運網(wǎng)絡(luò)、港口集疏運網(wǎng)絡(luò)。整合城鄉(xiāng)區(qū)域配送資源，形成省、市、縣（區(qū)）三個層面的區(qū)域集散網(wǎng)絡(luò)；建立以沿海港口為核心，干線公路、鐵路等為通道的港口集疏運網(wǎng)絡(luò)，加快實現(xiàn)港口與公路、航道的“無縫銜接”。 
　　在交通物流基礎(chǔ)平臺建設(shè)方面，福建將加快以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架和主樞紐的海西“兩縱五橫”綜合運輸主通道、“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“八縱九橫”省道等交通運輸通道的建設(shè)；加快形成以廈門和福州兩個國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋全省的“半日交通經(jīng)濟輻射圈”，覆蓋以福建為主體，涵蓋江西、浙江西南部，廣東東北部及湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”，并形成快速集疏運體系。 
　　在培育物流企業(yè)方面，將對龍頭企業(yè)實行分級培育，省級道路運輸龍頭企業(yè)按特種物流、干線物流、平臺物流、配送物流和綜合物流五個業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認定；省級水路運輸龍頭企業(yè)按集裝箱、散雜貨和液貨危險品運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認定。同時，將培育出涵蓋各物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)集群。