敏捷供應鏈要保證系統中物流、資金流的快速反應，信息流的暢通起著決定性的作用。物流系統要實現跨地區的信息實時傳輸、遠程數據訪問、數據分布處理和集中處理相結合、多個異地局域網連接等功能，除Internet和Web技術外，還有一些關鍵技術起著非常重要的作用，現介紹如下。
1 XML技術
在面向敏捷供應鏈的物流配送網絡中，所有節點企業的物流信息可以認為被包含在一個廣義的數據庫中。這種情況下，每個節點企業的物流系統就是該數據庫中的一個數據源。由于不同企業的物流信息和業務組織不盡相同，該廣義數據庫是異構的，要挖掘并有效利用異構數據，需要集成物流配送網絡中所有的數據源，這在實際操作中將是困難的。
開放且基于文本的可擴展標記語言(Extensible Markup Language，XML)非常適用于服務器之間交換事務信息。作為跨應用系統的溝通媒介，它用開放的方式協助整合信息，使信息在不同的應用系統間流暢地互通，使不同企業之間的數據得以動態共享，強化了數據使用者與服務器系統之間的聚合性。利用XML的可延伸性及自我描述的特點，同一數據可用不同的表現方式提供給不同用戶，在多個不同的數據庫之間傳遞信息。XML相比EDI(電子數據交換)而言大大降低了數據管理和交換的成本。它具有統一的數據格式，可以使數據管理和交換的成本更低，也更易于管理。XML在服務器和客戶端之間建立中間層，將B/S的兩層系統結構拓展為3層結構。XML中間層的數據處理流程如圖1所示。
過程描述如下：
1)在HTTP協議的支持下，客戶端通過瀏覽器向物流信息平臺的業務處理接口發出數據請求；
2)物流業務處理接口接受HTTP請求，經過安全認證后由XML中間件將請求數據打包為標準格式的XML文件；
3)XML中間件將數據打包文件解釋為內部數據庫的數據格式，存入業務數據庫；
4)配送企業內部信息管理系統存儲或提取業務數據，物流信息平臺的業務處理接口對業務數據進行發布或發送給供應鏈中其它的節點企業。
2 安全技術
由于供應鏈中節點企業眾多，競爭與合作并存，且面向互聯網的信息平臺比基于專線網絡的平臺易受攻擊和破壞，平臺安全是值得重視并要著力解決的問題。物流配送信息平臺中采用的安全技術包括SSL(安全槽層)協議、網絡防火墻、安全數據庫登錄、用戶跟蹤記錄、傳輸數據加密等。
1)SSL(安全槽層)協議向基于TCP/IP的應用程序提供了客戶端和服務器的鑒別、數據完整性及信息機密性等安全措施。該協議通過在應用程序進行數據交換SSL初始信息來實現有關安全特性的審查。
2)物流配送信息平臺在企業防火墻外建立獨立的Web服務器供企業外部訪問，同時在防火墻與企業內部系統之間設立代理服務器以屏蔽企業內部服務器。為確保外部用戶無法從Web服務器上訪問或攻擊企業的內部網絡，系統通過提供授權機制，將管理人員的任務分開，使其對于不同的系統管理范圍(如備份或Web站址配置等)有不同的權限，從而保護系統免遭外部攻擊。
3)安全數據庫登錄要求對所有的參與方(包括用戶和企業內部服務方)進行身份確認，只有經過安全認證的用戶才能訪問經過許可的數據。用戶跟蹤記錄則對登錄用戶的所有操作執行記錄，以備核查。考慮到業務的分散性和使用Internet具有風險性，在線數據的安全性和完整性必須像在數據庫中一樣得以保證。
4)平臺采用對稱加密技術對傳遞的物流數據加密，物流關系雙方采用相同的加密算法并交換共享的專用密鑰。每次交換的信息可以生成唯一的對稱密鑰并用公開密鑰進行加密，然后再將加密后的密鑰和用該密鑰加密的信息一起發送給對方。
3 自動識別技術
自動識別技術(AEI)是通過采用一些先進的技術手段，實現人類對各類物體或設備在不同狀態下的自動識別和管理，目前主要包括無線識別技術和光學技術，前者如射頻卡、射頻標簽，后者如條形碼和攝像。
3.1 條碼技術(Bar Cord)
自動識別技術的發展是以條碼為代表的，從誕生的第一天起就與物流系統結下了不解之緣。條碼技術對于物流應用的意義在于物流與信息流的結合。在沒有應用條碼的時代，不管是人工系統還是計算機系統，都存在一個問題，那就是操作中出現差錯的幾率非常大，如出入庫，盤點等。這實際上就是由于物流與信息流脫節，在生成與物流對應的信息時易于出錯，條碼則緊密結合在一起，大大減少了出錯的可能性。條碼在物流領域的應用不僅僅限于貨品的標識管理上，對于物流過程中的單據，也可以生成相應的條碼。這種條碼一方面可以起到防偽作用，另一方面也在一定程度上防止了錄入差錯。對于提高系統運作的效率有相當大的作用。條碼還提供了信息反向流動的渠道，如對物流配送中心來說，銷出的產品如果出現質量問題，可以利用條碼快速將相關信息返回，這是信息反向流動的一個典型應用。
3.2 手持扮頻無線終端技術(RF)
對于構建敏捷物流配送系統有重要意義的另一種信息技術就是手持射頻無線終端技術(或稱為無線網絡技術)。在物流系統中，貼附于存貨單元的充電標簽按規定的時間間隔發送射頻。操作者利用手持無線終端接收有用信號，辨認幾米范圍內存貨的位置，無線終端將該標簽所在的商品的信息實時傳輸到物流中心的網絡計算機上，自動輸人中心數據庫。物流中心管理者可識別特定時間內所有存貨的位置。無線網絡也可以與條碼相結合，如在倉儲過程中，保管員可以利用無線手持終端接受業務中心的盤點或備貨指令，并利用終端掃描條碼完成盤點或備貨工作，比較過去利用單據下達盤點或備貨指令，手工進行盤點和備貨記錄，減少了中間環節和差錯，提高了物流效率。這些成果正是一個敏捷物流系統所關心的。過去無線網的安全性令人擔心，但今天諸如跳頻等過去的軍用技術轉向民用，無線網絡的安全性己經可以與有線網絡相比了。合理搭配有線網絡與無線網絡可以大大提高系統的可用性。
3.3 電子標簽技術(EL)
電子標簽系統在對物品的全部庫存信息進行有效管理的基礎上，將客戶訂單信息輸入電子標簽控制系統，存放商品的各個貨架上電子標簽會立刻顯示出所揀商品在貨架上的具體位置及揀選的數量。作業人員按照貨架上的電子標簽顯示的信息方便、快捷、準確地從貨架里取出商品，放到取貨周轉箱內，并將其送入下一環節。同時通過電子標簽反饋給系統出貨信息。這非常適合敏捷化物流配送的需要。
4  EDI技術
EDI是指按照同一規定的一套通用標準格式，將標準的經濟信息，通過通信網絡傳輸，在貿易伙伴的計算機系統之間進行數據交換和自動處理。構成EDI系統的三個要素是EDI軟件、硬件，通信網絡以及數據標準化，其中EDI標準是整個EDI最關鍵的部分。EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法和主要手段之一。供應鏈上各個企業應用EDI技術使傳輸發票、訂單過程達到了很高的效率，降低成本。可以用于JIT即時響應(Just In Time)以減少庫存量及生產線待料時間，降低生產成本，支持電子轉賬支付，減少用戶和金融單位交通往返的時間與現金流動風險，并縮短資金流動所需的處理時間，提高用戶資金調度的彈性，減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金周轉。因此，EDI技術的應用使供應鏈的“三流”更加暢通。
5 物流的GIS/GPS技術
在敏捷供應鏈物流配送中，利用全球定位系統(GPS)和地理信息系統(GIS)可以實時顯示出配送車輛的實際位置，對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。首先，由計算機根據GIS系統按照要求自動設計出最佳行駛路線，即：包括最快的路線、最短的路線、通過高速公路路段最少的路線等。地面指揮調度中心對監測區內車輛的運行狀況進行監測，對被監控車輛進行合理調度。地面指揮中心也可以隨時與被跟蹤車輛進行通話，實行管理。在電子地圖上根據需要隨時對監側區內車輛進行查詢，并在電子地圖上顯示其位置。通過GPS定位和監控管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監控臺的電子地圖可顯求助信息的報警目標，規劃出優化援助方案，并以報聲、光提醒值班人員進行應急處理。通過在物流配送中采用GIS/GPS技術可實現配送車輛的動態實時調度、配送車輛的規范化管理、配送車輛技術狀況的監測并可建立完整準確的配送車輛查詢系統，如圖2所示。
6 控管技術
控管技術結合計算機網絡、控管軟件、信息管理自動控制、識別等技術對物流中心的作業進行管理、監控，協調控制物流中心的設備、人員進行物料搬運、存儲、分揀、檢測等，對于提高物流系統自動化水平、管理作業質量，增強供應鏈的效率和競爭力起到重要作用。
7 結 論
敏捷供應鏈物流配送網絡結構與傳統供應鏈的最大區別就是多層級、結構復雜，功能實現注重“供需結合”、“快速響應”與“按時到達”。在Internet和Web技術平臺基礎上，XML技術、安全技術、自動識別技術、EDI技術，以及GIS/GPS、控管等關鍵信息技術的實施，是保障上述功能實現的重要手段。