2012年，石柱將形成“四高速、一鐵路、一水路”交通格局，打造渝東樞紐門戶昨日，來自區(qū)域發(fā)展與渝東樞紐門戶（石柱）建設(shè)高層論壇上的消息稱，四年內(nèi)，石柱將形成“四高速、一鐵路、一水路”交通格局，主城至石柱乘“鐵路公交”將不到一小時(shí)。 
　　　10年成為中等城市 
　　“石柱地處渝東南、渝東北‘兩翼’的合龍口，是渝東的咽喉、樞紐、門戶”，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆說：“交通不暢，就會(huì)成為發(fā)展的瓶頸。” 
　　石柱區(qū)域要發(fā)展，要著重做好交通、流通、融通“三通”，即讓交通暢通起來、讓商品更好地流通、促進(jìn)資金的融通。并且提高城鎮(zhèn)化率，擬用10年時(shí)間，發(fā)展成為一個(gè)中等城市，成為“渝東明珠”。 
　　根據(jù)《石柱縣建設(shè)渝東樞紐門戶規(guī)劃》，到2012年，石柱將基本形成“四高速、一鐵路、一水路”的交通格局，建成“渝東樞紐門戶”基本框架。到2020年將全面建成“渝東樞紐門戶”。 
　　主城一小時(shí)內(nèi)到石柱 
　　石柱副縣長(zhǎng)郭先文介紹，到2012年經(jīng)過石柱轄區(qū)的“四高速”，第一條是滬渝高速公路（上海-重慶），目前石柱已通車。第二條是豐石高速公路（豐都-石柱），今年6月開建，力爭(zhēng)2012年通車，從主城駕車出發(fā)到上海，走豐石高速公路是一條捷徑，比直接從滬渝高速公路到上海近了60余公里。第三條是沿江高速公路，力爭(zhēng)明年開建，并爭(zhēng)取采用南岸到石柱西沱的方案。第四條是梁黔高速公路（梁平-黔江），計(jì)劃“十二五”修建，將成為貫通渝東南、渝東北的南北大通道。 
　　“一鐵路”指在建的渝利鐵路，石柱站是從湖北進(jìn)入重慶的第一站。2012年建成后，將結(jié)束石柱不通火車的歷史。主城坐火車至石柱，一小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。班次多、速度快，像“鐵路公交”一樣便捷。 
　　“一水路”是指長(zhǎng)江“黃金水道”，推進(jìn)西沱旅游碼頭建設(shè)，力爭(zhēng)2012年基本建成西沱深水碼頭。 
　　此外，目前還正在開展萬州-石柱-黔江鐵路支線前期研究工作。一旦修建，將串起鄭渝鐵路、萬宜鐵路、滬蓉鐵路、渝懷鐵路4條鐵路線。從石柱冷水至黃水國家森林公園的高速公路也正在策劃中。