今日，國家高速公路網福州至銀川線在陜西省境內的商州至漫川關高速公路（以下簡稱：商漫高速公路）順利建成通車。至此，福銀高速公路在陜西境內全線貫通，實現了陜西省連接東南沿海的黃金大通道全線暢通無阻。同時，對于陜西省建設西部強省戰略，促進東西部地區均衡發展具有重要意義。 
商漫高速公路是陜西省“2367”高速公路主干網的一條放射線，也是國家“7918”高速公路網國道主干線（G70）福州至銀川線（以下簡稱福銀高速）在陜西境內的重要組成部分，更是一條承東啟西、貫穿南北，連接我國西北、華中和東南沿海地區最為便捷的快速大通道，全長94.502公里，總投資65.4億元。起點位于陜西省商洛市商州區麻池河鄉，接已經建成的西安至商州高速公路，向南經商州區楊峪河鎮、閆村鄉、山陽縣五竹鄉、城關鎮、十里鄉、高壩鎮、法官鄉、漫川關鎮，止于陜鄂交界處的閆家店村，與已經建成的湖北省十堰至漫川關（陜西界）高速公路相接。工程按四車道高速公路標準建設，設計行車速度為80公里/小時。全線有橋梁雙幅122座，其中特大橋7座；隧道單洞62座，其中特長隧道4座。橋隧合計占路線總長的59.4%。全線設互通立交6處，服務區2處。 
商漫高速公路項目由陜西省交通運輸廳利用外資項目辦公室（以下簡稱外資辦）負責建設，外資辦商漫高速公路建設管理處負責該工程的具體組織實施。于2005年11月經交通部立項，國家發改委工可研批復。2005年12月試驗段工程開工，2006年7月全線開工建設。項目建設以來，始終按照交通部“政府監督，法人管理，社會監理，企業自檢”四級質量保證體系要求，建立健全項目質量保證體系，嚴把工程質量關，質量抽檢合格率高于同期全省平均水平，被業界譽為是一條真正的綠色、生態、環保高速公路，一條內實外美、質量牢靠、放心的高速公路和一條融入先進建設理念的高速公路和先進技術工藝的高速公路。 
另據了解，商漫高速公路途經的商洛市商州區、山陽縣是國家級貧困縣（區），處于秦嶺東南深山重丘區，當地茶葉、核桃、桐油等經濟作物優勢獨特，銅、鐵、鋅、鉬、釩等礦產資源十分豐富，尤其是釩礦資源儲量占全國總儲量的40%左右。受交通運輸條件限制，秦嶺山區冬季長期積雪封山，道路全部中斷，農副產品無法及時運出，礦產資源等開發運輸困難，嚴重滯約了地方社會經濟的快速發展。次外，商漫高速項目建設前，西安至武漢方向的長途過境車輛均繞行國道210線或312線，行程均在15小時以上。交通的暢通、快捷曾經一度成為途經區域人們的祈盼。隨著商漫高速建成貫通，當地社會經濟將獲得迅速發展，沿線一大批風景名勝區將形成新的產業增長點。 
又訊 經陜西省交通運輸廳運輸管理局與湖北運管局協商決定，兩省共投放大型高檔沃爾沃客車16輛，于10月18日同時發送客運班車，票價暫定110元。我省西安發車地點為陜西省西安汽車站。 
據測算，通車后西安至湖北省十堰市車程將縮短至3小時，西安至武漢車程將由原來的15小時縮短為6個半小時，而由西安至福州全程高速公路也僅需要20小時左右即可到達。