作為主城和河西之間的連接通道，漢中門橋和水西門橋上橋下橋的紅燈常常讓車輛排隊排得水泄不通。不過到了明年4月，想跨過外秦淮河的車輛多一個橋可以選擇。記者昨日從建鄴路西延施工現場獲悉，建鄴路西延跨河橋兩岸的鋼架基本建設完畢，預計到明年4月就有望整體通車，這將是秦淮河上的第十座跨河大橋。 
　　據了解，河西作為南京的新城區，因為與主城之前有秦淮河的“天然阻隔”，橋作為連接通道，往往就成為交通的堵點。而在主城的快速路系統里，建鄴路、白下路、大光路一線由于均是“單行道”，也成為未來主城交通的重要“快速”支路，可是目前從王府大街駕車到水西門大街一般是先沿著建鄴路西行，到達城西干道后就成了“斷頭路”，通往河西需要左拐后從水西門橋走，或者右拐后從漢中門橋走，漢中門橋和水西門橋上橋下橋均有紅綠燈，車輛排隊擁堵很不方便。而建鄴路實施西延后，通過橋梁跨越外秦淮河就可以直抵二道埂子，也就是現在的莫愁湖東路，然后從該路拐上水西門大街或漢中門大街，可以避開這兩個橋擁堵的上橋口。 
　　記者昨天在建鄴路西端靠秦淮河的施工現場看到，兩塊碩大的廣告牌之后，“建鄴路西延跨河橋”已經開始建設。由于工地位于河道兩側已經預留好的空地上，因此圍擋對交通沒有任何影響。 
　　目前橋已經從兩端開始向中間建設，橋梁鋼架基本建設完畢，但橋面還沒有鋪設。 
　　按照原定計劃，該項目正常春節前可通車，最快年底就可通車，可建設單位昨天告訴記者：因為中途按照水利部門的要求重新調整建設方案，延后了一些時間又正好碰上國慶春節兩個長假，建設進度將有所推遲，預計到明年3-4月有望完工通車。 
　　“建鄴路跨河橋”寬為24米，長約100米，是一座鋼架景觀橋。建設方告訴記者：這是一座簡便實用的通行橋，還配有人行道，今后想過河的市民也可多一個選擇，繞路時間大大減少。“建鄴路跨河橋”通車后，將是繼集慶門、水西門、漢中門、清涼門、草場門、定淮門大橋、鳳凰鐵橋以及下關大橋、三汊河大橋之后，第十座跨秦淮河大橋。