從7月份開始，國內的一些零擔物流公司開始“改換門庭”，對自己的營業網點進行大規模裝修與改造，讓自己的招牌更加醒目，店面更為光鮮，據本報了解，國內較大的零擔物流公司如佳吉、順豐等為此投入均逾千萬。
這正是德邦物流有限公司 (下稱德邦物流)帶來的“示范效應”，德邦物流以肯德基、麥當勞的標準對自己的營業網點進行了統一規劃與裝修，讓國內各零擔物流公司“聞風而動”。
更讓國內各零擔物流公司緊張的是在業內有“華南虎”之稱的德邦物流已在上海注冊成立德邦物流股份有限公司(下稱“德邦股份”)，并將近300人的總部管理團隊東遷至上海，開始爭搶長三角市場，這讓本來已競爭激烈的華東市場硝煙更盛。
“我們用自有的線下600多個營業網點為基礎，再加網上營業廳、呼叫中心構筑了一個自己的網，然后讓這個網與其他的網絡相連”，德邦物流董事長崔維星否認了總部已遷至上海，去年德邦物流以600多個營業網點創造了10億元的銷售額，在創造了與國內最大的零擔物流企業相近的銷售數字之外更是創造了利潤率第一的水平。
“遷都”上海
盡管崔維星否認了 “總部東遷上海”的消息，但在青浦區徐涇鎮明珠路青浦物流園的西端，本報記者看到了德邦物流的辦公地，一幢藍色的5層辦公大樓內人聲鼎沸，幾十輛標識著“德邦物流”字樣的貨車停放在物流區內。
“這就是德邦物流的‘新總部’，幾乎所有的集團高管與總部員工均已于今年7月分兩批遷至這里辦公”，一位德邦的中層干部告訴本報，“現在正在大規模招聘”。
離德邦物流不遠的地方，就是國內另一較大物流企業——佳吉物流有限公司，該公司一位高管告訴本報，“德邦總部遷至上海已是業界皆知的事情，我們也一直在關注它的動向”。
“德邦正在啟動‘三大戰役’戰略，即由南向北運動，從珠三角到長三角進行擴張，下一步將是京津塘地區，但估計是兩年之后的事了”，一位不愿具名的德邦股份高管向本報表示，“拿下長三角，將今年的銷售額做到13億元已是崔總的‘死命令’，德邦已開始進入擴張期”。
資料顯示，德邦物流在全國25個省(市)設立了600多家營業網點，自有運輸車輛1140多臺，員工已達11200人，網絡更是遍及國內500多個城市和地區。
僅在廣東一省，德邦物流密集布局了200多個營業網點，在華南的業務量超過所有零擔物流企業。
實際上，德邦物流的收費并不低廉，它的報價相比國際巨頭、國內同行都要高出10%-20%的水平，但德邦的客戶卻是最多的。在去年物流企業紛紛出現利潤率大降甚至虧損的狀態下，德邦仍然保持了60%以上的增長。
德邦物流進駐長三角的消息引起了業界的注意，在華東市場，目前占據市場前幾位的零擔物流企業華宇物流(已被TNT收購)、佳吉物流、順豐物流等均有營業網點1000個左右，各方與外資公司如UPS、DHL、聯邦快遞等展開了激烈競爭。
但在去年，無一例外，這些國內公司都受到了經濟危機的影響，并都采取了收縮戰線，減少營業網點數量等應對措施。
“德邦物流之所以不愿承認‘東遷上海’，是因為不愿引起華東物流業的注意”，佳吉物流一位高管告訴本報，但華東物流市場將面臨更為激烈的競爭將在所難免。
“奇怪”的德邦
營業網點并沒有競爭對手多，甚至在華東市場并無大的建樹的德邦物流之所以引起同行警惕的真正原因是德邦物流一直以來的行事風格。
從1998年承包南航老干航空貨運處起家的德邦物流一直以來在華南仔細經營，經營業績多年以來一直穩穩坐在行業“老三”的位置，似乎并不能引起同行的關注。
“德邦物流有戰略，這是崔維星的最大貢獻”，華安物流一位高管評論，畢業于廈門大學會計學專業的崔維星在國內是物流少見的 “科班出身”的人，崔維星較早關注到服務品質，在改變國內物流業“品質低下，戰略缺失”方面頗有建樹。
“德邦正在應用‘物聯網’技術對公司進一步進行提升”，崔維星說，現在德邦已能做到電子配貨，通過掃描槍將貨物進行三維掃描，大大提升了裝貨效率，“未來要實現客戶能夠全程看到貨物所在并能確認貨物在貨車中的安全狀況”。
據了解，德邦物流在業界首先啟用了“網上營業廳”，目前業務量已占到該公司25%的份額且在高速增長。
上個世紀90年代，隨著改革開放的大發展，國內物流業也蓬勃發展，許多有先見之明的人士進軍了這一行業。零擔物流業因為進入門檻較低，從1993到2003年迎來了“黃金十年”。
近三年，競爭狀態一下子就急速加劇，零擔物流行業的生存狀態受到了前所未有的挑戰與擠壓。
近年來，零擔物流業在并購、聯營與合作等互補性動作之后卻面臨了整合難、競爭激烈的狀況，紛紛走進了“下行通道”。
德邦物流的方式正在不斷顯現優勢，“德邦現在只專注零擔物流，在零擔物流中，我們將自己定位于‘零擔物流零售商’角色，即通過服務，以網點為基礎吸引客戶而非做大客戶招標”，德邦物流副總經理施琨翔說，德邦物流從不炒股，從不買地，不賺快錢，目的就是把德邦物流的事業基礎夯實。
“讓外界奇怪的是為何德邦所有營業網點都是自建，所有車輛均為自購，所有團隊都是自己培養，其實這并不奇怪，德邦就是要營造有特色的企業文化，為客戶做好服務”，施琨翔說，許多公司因為走得快，一兩年中因為并購或者加盟出現了100%-200%的增長，但卻很難做到持續，而德邦認為“走對了路就是最快的速度”。
“我們不定高遠的目標，”，崔維星如是說，德邦物流的目標就是做國內專業的零擔物流提供商之一，“做企業要目光長遠，不熟不做，一定要做自己能夠創新的行業。要劍走偏鋒但極其準確，并超越客戶的要求，如果企業只走尋常路，成功的幾率就沒有那么大了。”