“四川正成為中國西部的物流中心！”10月16日舉行的海外華商商會四川峰會暨四川華人華僑社團大會上，世界五百強企業(yè)美國聯(lián)邦快遞北京辦事處首席代表田長桉認為，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域經(jīng)濟競爭地位的關(guān)鍵，而四川物流業(yè)依托良好的交通基礎(chǔ)，以及優(yōu)良的軟環(huán)境，正在形成西部物流中心。

　　“四川的基礎(chǔ)條件已經(jīng)相當(dāng)不錯，除了沒有海，空港、陸路都非常健全，具有非常廣闊的發(fā)展前景。成都如果能進一步做好降低成本，定能成為聯(lián)通歐洲和東南亞的物流基地。”田長桉說。

　　聯(lián)邦快遞是全球規(guī)模最大的快遞運輸公司，擁有600多架飛機，為全球220多個國家及地區(qū)提供快遞服務(wù)，年收入高達300多億美元。

　　“一個有效的物流系統(tǒng)將使物流成本大大降低。”昨日，田長桉在會議間隙接受本報記者專訪，談起四川確定的“一樞紐三中心四基地”時說，這“三中心”的第一個就是“建成西部物流中心”，這是一個非常有遠見的決策。全球經(jīng)濟一體化，首先是區(qū)域經(jīng)濟的一體化。而在區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展中，往往會帶來城際物流，乃至區(qū)域物流的繁榮。長期以來，中國區(qū)域經(jīng)濟在產(chǎn)業(yè)選擇方面，大多偏重于制造類產(chǎn)業(yè)，2000年以后，情況發(fā)生了一些變化，其中一個重要的變化是，現(xiàn)代物流已廣泛地納入到各個區(qū)域發(fā)展的思路之中。廣州、上海、成都等區(qū)域性中心城市，都將現(xiàn)代物流列為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　田長桉講了一個故事：30年前，聯(lián)邦快遞公司本來希望將其總部設(shè)在美國阿肯色州的小石城，但當(dāng)?shù)卣�府認為航空快遞業(yè)的發(fā)展前景黯淡，拒絕了聯(lián)邦快遞的建議。與此相反，田納西州主動向聯(lián)邦快遞提供很多優(yōu)惠和支持，使公司總部設(shè)在該州的孟菲斯。如今，孟菲斯已經(jīng)成為美國最大的物流中心，而它的國際機場則連續(xù)十年成為世界最大的貨運機場。

　　田長桉說，“外向型經(jīng)濟的增長是一個地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的根本動力，而物流業(yè)的發(fā)展也可以促進當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟的快速增長，從而推動當(dāng)?shù)乜傮w經(jīng)濟水平的提高。”

　　聯(lián)邦快遞已在成都設(shè)立分公司，田長桉透露，下一步將根據(jù)業(yè)務(wù)需要逐漸擴大投資規(guī)模。