□南航貨運(yùn) 戴治威
    新中國(guó)成立60年來(lái)，中國(guó)取得了舉世矚目的成就，迎來(lái)歷史上的空前盛世，祖國(guó)從貧窮落后走向繁榮昌盛，從5000年的黃土地走向世界。香港、澳門回歸，海峽兩岸直飛，多少代人的團(tuán)圓夢(mèng)正逐步實(shí)現(xiàn)；三峽工程、青藏鐵路等浩大工程竣工，人類與大自然和諧共居變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)；神州七號(hào)發(fā)射成功、首次完成太空出艙，探索太空的步伐已走在世界的前列；北京奧運(yùn)會(huì)的圓滿舉辦，讓我們淋漓盡致地在世人面前展示中國(guó)的強(qiáng)大。我們正一步步走向富強(qiáng)，在新中國(guó)成立60年的如歌歲月里，一個(gè)個(gè)大大小小的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
    “80后”的我是乘著改革的春風(fēng)長(zhǎng)大的，從農(nóng)村來(lái)到城市扎根，雖然物質(zhì)生活大大提高，但孩提的記憶依然歷歷在目，種下的夢(mèng)想如今已經(jīng)開花結(jié)果。
    在農(nóng)村長(zhǎng)大的孩子不能忘懷那明亮透徹的夜空，我也不例外。每當(dāng)夜幕來(lái)臨，家家戶戶都燃起了炊煙，我總愛跑到房子的露臺(tái)，坐在那張小木凳上，看星星，看月亮，看夜空，看飛機(jī)。村里的房子很矮，都是兩層高的磚瓦房子，所以欣賞夜空是我一天中最幸福的事情。滿天星斗，我嘗試去一一細(xì)數(shù)，但總是徒勞無(wú)功，因?yàn)槊看味紩?huì)被夜空中那一閃一閃、流動(dòng)的飛機(jī)夜航燈打斷。飛機(jī)離我很遠(yuǎn)，所以我聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，它從夜幕的一角駛向另一角，每次飛機(jī)消失的時(shí)候，我總有若有所失的感覺，心中燃起被飛機(jī)帶走的沖動(dòng)。飛機(jī)對(duì)于小時(shí)候的我，是可望而不可及。但是它能穿越夜空，這是我向往的，所以我夢(mèng)想能擁抱飛機(jī)。
    我懷著我的飛機(jī)夢(mèng)想，跟隨父母來(lái) 到 了城 市 ，來(lái) 到 了南 方 航空 公司——夢(mèng) 想 起飛 的 地方 。 還記 得 第一 天 進(jìn)入 停 機(jī)坪 ， 看著這些龐然大物，耳朵里聽到的是發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，心中的激動(dòng)像要從嘴巴里跳出來(lái)。多少個(gè)夜晚，同一個(gè)夢(mèng)想，如今成為現(xiàn)實(shí)，我大聲的吶喊，因?yàn)橹挥写舐暤膮群安拍苄�泄我的亢奮，我的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)那震耳欲聾的響聲匯集成勝利的號(hào)角，似乎在告訴我： “歡迎你加入我們南航，我親愛的朋友。”
    進(jìn)入南航后我被安排在貨運(yùn)銷售崗位，這給予了我無(wú)數(shù)次與飛機(jī)親密接觸的機(jī)會(huì)，看著一車車貨物源源不斷地送進(jìn)飛機(jī)腹艙，聽見它們轟鳴的叫聲，我滿足了。在為南航服務(wù)的2000個(gè)日日夜夜里，戰(zhàn)斗在銷售的最前線，當(dāng)中有喜悅也有傷心的地方。
    還記得去年11月20日，華東地區(qū)舉行軍事活動(dòng)，實(shí)施空中交通管制。由于我管轄的廣州-大阪航線航路受阻，航班被迫延誤達(dá)7個(gè)小時(shí)。在獲悉航班延誤的信息后，心中滿是著急，航班預(yù)配了15噸的鰻魚，如果航班延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，鰻魚將有可能在到達(dá)日本前死亡，對(duì)客戶造成的直接經(jīng)濟(jì)損失將高達(dá)300萬(wàn)元。在接到航班延誤通知后的數(shù)個(gè) 小 時(shí)內(nèi)，我如熱鍋上的螞蟻，由于不知道航班準(zhǔn)確的起飛時(shí)間，所以不間斷地電話聯(lián)系SOC（運(yùn)行控制中心），了解航班起飛動(dòng)態(tài)。但是隨著時(shí)間一分一秒地過(guò)去，離航班計(jì)劃起飛已經(jīng)延遲了3個(gè)小時(shí)，依然沒有航路恢復(fù)的信息。出于對(duì)客戶利益的考慮，經(jīng)與客戶協(xié)商后貨物全部退艙，并優(yōu)先安排第二天的航班。最后飛機(jī)在延誤7個(gè)小時(shí)后終于劃出跑道，飛向藍(lán)天。客戶的損失挽回了，但想起空蕩蕩的腹艙，心里不是滋味。
    當(dāng)然在這份平凡的崗位上，有傷心也有歡樂和喜悅。2007年11月27日早上5點(diǎn)，刺耳的電話鈴聲把我從睡夢(mèng)中吵醒，雖然眼睛還沒有睜開，但直覺告訴我航班可能出現(xiàn)不正常情況。電話是貨運(yùn)部收益管理部門打來(lái)的，通知廣州-大阪CZ389航班由于飛機(jī)故障原因，從原定的B77B臨時(shí)調(diào)整為B757。如果航班調(diào)整，意味著當(dāng)日航班預(yù)配的18噸鰻魚，將被全部拉下，不僅造成客戶不可預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失，且我們公司的運(yùn)費(fèi)收入損失也將達(dá)到20萬(wàn)元。離航班起飛還有不到3個(gè)小時(shí)，貨運(yùn)部廣州營(yíng)業(yè)部在最短的時(shí)間內(nèi)作出決定，并向運(yùn)力部門提交了備選方案：廣州-大阪CZ389航班維持由B77B執(zhí)行，把廣州-東京CZ385航班由原定的B77B臨時(shí)調(diào)整為B757。我們的方案最終獲得運(yùn)力部門的采納，緊繃的神經(jīng)得以放松，望著早晨第一縷陽(yáng)光灑在窗前，我笑了……
    幾代人的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)在新中國(guó)成立60年后的今天已不再是夢(mèng)想，2008年全球刮起的金融風(fēng)暴讓世界聞風(fēng)喪膽，然而中國(guó)在危難前表現(xiàn)的大國(guó)風(fēng)范，為國(guó)人爭(zhēng)了口氣。在這個(gè)寒冬，南航人將眾志成城，共渡難關(guān)，在寒風(fēng)中翱翔。