物流已經(jīng)不是一個(gè)倉庫、幾輛汽車的時(shí)代了，雄心勃勃地周國輝要用一站式的供應(yīng)鏈服務(wù)來掀起企業(yè)采購、銷售環(huán)節(jié)，乃至金融服務(wù)的根本變革。 
　　從2005年開始，飛利浦中國區(qū)總經(jīng)理郭元龍?jiān)诋a(chǎn)品分銷上感覺更加順暢了，從去年年底至今，飛利浦在中國市場的電腦顯示器有一半左右是通過與怡亞通的各種合作推向市場的。飛利浦與怡亞通在中國部分地區(qū)展開了一種新的合作方式——分銷執(zhí)行。簡單地說，這種模式就是飛利浦把以前賣給經(jīng)銷商的顯示器直接交給怡亞通，由怡亞通承擔(dān)貨物流通，并直接按規(guī)定的價(jià)格賣給飛利浦指定的零售商。“這實(shí)際上是取消了中間經(jīng)銷商這一銷售渠道。” 深圳怡亞通供應(yīng)鏈股份公司的總裁周國輝說。 
　　傳統(tǒng)的銷售模式，通常是由廠家供貨給地方經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再加價(jià)賣給地方零售商。實(shí)行渠道扁平后，取消了地方經(jīng)銷商，減少了中間渠道，就減少了成本，并且減輕了生產(chǎn)公司在銷售環(huán)節(jié)的工作。“從成本上考慮，我們大約節(jié)省了2%以上。”郭元龍表示。這并不僅僅是成本的節(jié)省，物流公司出身的怡亞通自身有物流基礎(chǔ)資源，能夠整合物流運(yùn)輸，再加上同時(shí)提供資金融通，怡亞通兼具了分銷商和物流商的功能。在這種模式下，像飛利浦這樣的生產(chǎn)商在銷售時(shí)只需要談好客戶，余下的事情，從產(chǎn)品的運(yùn)輸存儲、報(bào)關(guān)，再到資金的收取，都可以外包給怡亞通這樣的企業(yè)。 
　　“我們正在掀起企業(yè)供應(yīng)鏈革命。”周國輝信心十足。不僅僅是飛利浦，通用電氣、思科和惠普等企業(yè)都成了怡亞通的主要客戶，“這些跨國公司更愿意把他們除了研發(fā)以及市場之外的非核心業(yè)務(wù)外包，所以給了我們很大的機(jī)會。”他補(bǔ)充道。由于是為這些大型企業(yè)做外包服務(wù)，只要這些企業(yè)有業(yè)務(wù)，怡亞通就有業(yè)務(wù)，跨國公司在中國銷售的高速增長也同時(shí)帶來了怡亞通業(yè)務(wù)的增長。“只要有企業(yè)運(yùn)作存在，就一定有怡亞通的業(yè)務(wù)機(jī)會。”目前，怡亞通的優(yōu)勢領(lǐng)域在IT行業(yè)，但周國輝認(rèn)為，供應(yīng)鏈模式同樣可以擴(kuò)展到其它行業(yè)，2005年怡亞通將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的IT行業(yè)成功延伸到通信、醫(yī)療器械、汽車等領(lǐng)域。 
　　靠著這種服務(wù)模式，怡亞通取得了令人吃驚的業(yè)績增長，2002年的交易額只有34億元，自從轉(zhuǎn)型介入供應(yīng)鏈管理之后，2003年的交易額就翻了一番，此后的3年以每年40%左右的速度增加，今年預(yù)計(jì)可能達(dá)到230億元。周國輝本人今年也首次以10億元資產(chǎn)登上了《福布斯》中國富豪榜。 
　　周國輝認(rèn)為自己很幸運(yùn)地找到了一條企業(yè)發(fā)展的方向。他是個(gè)熱衷于創(chuàng)業(yè)的人，1989年從大學(xué)畢業(yè)后僅工作一年時(shí)間就自己創(chuàng)業(yè)，靠組裝當(dāng)時(shí)昂貴的計(jì)算機(jī)賺取了第一桶金，但在二次創(chuàng)業(yè)做集群網(wǎng)項(xiàng)目的時(shí)候卻失敗了。周國輝在1997年第三次創(chuàng)業(yè)，建立了怡亞通商貿(mào)公司，“但幾年前，我們只是一個(gè)普通的商貿(mào)公司，沒有一個(gè)很好的定位。”此前， 
　　怡亞通是一個(gè)非常普通的物流企業(yè)，主要是為企業(yè)提供通關(guān)服務(wù)，沒有大的發(fā)展，周國輝也曾經(jīng)為怡亞通的出路煩惱。 
　　在和一些客戶的合作過程中，周國輝注意到不少客戶提到了公司能否同時(shí)提供物流、金融服務(wù)的需求。與此同時(shí)，在2000年前后，世界物流行業(yè)開始發(fā)生了變化，深圳市交通局物流處處長高旭敏博士表示：“物流由第三方物流開始進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代，物流企業(yè)開始參與整合外包的資金流、信息流。”2005年初，具有40多年歷史的美國物流協(xié)會正式更名為美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會，標(biāo)志著供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向。 
　　周國輝敏銳地抓住了這個(gè)行業(yè)的變化。2003年，怡亞通決定了“專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商”的發(fā)展方向。為此，怡亞通開始構(gòu)造一個(gè)覆蓋全國，更廣、更細(xì)的物流網(wǎng)絡(luò)；公司內(nèi)部進(jìn)行流程再造；提升公司信息系統(tǒng)管理水平。自2004年起先后進(jìn)入上海、蘇州、天津、大連、 廣州、東莞、成都、廈門和青島等地的保稅物流園區(qū)和保稅物流中心，建立起了一個(gè)遍布中國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的全方位的保稅物流平臺。 雖然供應(yīng)鏈管理增加了物流企業(yè)的贏利來源，但利潤率仍然非常低。怡亞通只是按飛利浦的規(guī)定給經(jīng)銷商供貨，這些客戶由飛利浦指定，價(jià)格也按飛利浦的規(guī)定，怡亞通按銷售額的一定比例收取服務(wù)費(fèi)，整個(gè)行業(yè)通常的凈利潤率不到1%。在這樣的情況下，只有規(guī)模才有優(yōu)勢。隨著供應(yīng)鏈管理的興起，中國的物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型進(jìn)入供應(yīng)鏈領(lǐng)域，僅深圳就有越海、招商、亦和等眾多類似供應(yīng)鏈企業(yè)。但周國輝認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是有一定的門檻的，“不像以前有車就能做物流企業(yè)的時(shí)代了，需要包括信息技術(shù)平臺在內(nèi)的統(tǒng)籌管理，需要強(qiáng)大資金支持。”今年，軟銀對怡亞通投資了2,000萬美元，怡亞通計(jì)劃明年上半年上市籌集更多資金，周國輝渴望成為企業(yè)供應(yīng)鏈外包的“超級管家”。