近年來，河北省廊坊市郵政局加快一體化物流業務發展步伐，業務收入從2003年的160萬元增長到2008年的1634萬元。今年1～9月，該局一體化物流業務繼續保持快速發展勢頭，累計實現收入1861萬元，同比增長39.2%。其中，好麗友一體化項目預計全年收入將突破1000萬元。 
    正文：
    金秋時節，丹桂飄香。廊坊局一體化物流業務異常紅火。“喂，郵政物流調度室嗎？請加派車輛到北京！”“好的，等配送煙草的車輛一回來，我們馬上就去北京！”10月10日，在廊坊經濟技術開發區東北角8100平方米的廊坊郵政物流倉庫前，記者目睹了一輛輛載滿好麗友食品、立邦漆、張裕葡萄酒的郵政物流車從這里啟程，開往北京和河北省各市。在接受記者采訪時，廊坊市物流業同行連連驚嘆：“廊坊郵政目前已經成為全市物流業的NO.1了。” 
    廊坊市郵政局局長楊桂林說，自2002年年底廊坊郵政物流中心成立至今，廊坊郵政人一直憋著勁要把物流業務做大做強，要成為全市“倉儲+配送”一體化物流的領先者，現在離這個目標已經不遠了。因為廊坊市政府已經把廊坊郵政物流發展規劃列入全市發展戰略中，廊坊局規劃中的120畝物流倉儲中心的土地也已經落實到位。 
    項目營銷打開市場 
    市場開發是發展業務的前提。廊坊局堅持以項目為抓手，創新開發措施，促進業務發展。2002年年底，廊坊郵政物流中心成立伊始，通過市場調查和客戶篩選，鎖定了好麗友食品有限公司（以下簡稱好麗友）為目標客戶。好麗友是韓國四大食品公司之一——Orion（株）在中國最大的投資企業，生產基地坐落在廊坊經濟技術開發區，主要產品在世界巧克力派市場占有70%的份額，在同類產品中連續9年占中國市場第一位。好麗友的產品為高檔食品，利潤空間大；作為快速消費品，物流業務需求較大。廊坊局通過營銷公關，初步掌握了好麗友的基本情況和業務需求。 
    好麗友原有兩家物流承運商，一家是韓資控股的真光物流，另一家是華北高速控股的易通物流，實力都十分雄厚。兩家承運商擁有的車輛從40尺柜車到小型車輛一應俱全，而郵政只有4.2米、6.2米和7.2米3種車型，且數量有限，在運輸資源和能力上處于劣勢。經過認真分析市場，廊坊局決定以倉儲資源及通行優勢作為項目介入的突破口。 
    為此，他們專門成立了好麗友項目組，明確各崗位責任人員。2003年1月，廊坊局與好麗友簽訂合作協議，當年實現業務收入30萬元。 
    只有做好客戶維護工作，才能擴大與客戶合作的深度和廣度。廊坊局根據客戶的不同需求，精心提供科學合理的服務方式。針對好麗友產品忌高溫的情況，他們夏季采取早5：00和晚5：00裝車的方式，避開高溫時間作業。2005年，好麗友進行了生產性擴張，廊坊局立即與其接洽，簽訂了新增3000平方米場地倉儲的協議，當年配送、倉儲收入分別達到83.93萬元和49.28萬元；今年7月，好麗友進行東北三省的物流運輸招標，廊坊局依靠前期建立的良好合作關系以及自身實力，在第一輪30多家應標企業中勝出，順利進入第二輪。 
    實施倉儲+配送經營模式 
    依托倉儲資源，整合運輸、倉儲、配送、信息等環節為一體的運營模式，是現代物流發展的趨勢。廊坊局自2003年起，按照“整合資源、互惠互利”的發展理念，聯合社會資源拓展倉儲和運輸能力，較好地解決了制約業務發展的瓶頸問題。
    廊坊局在開發區有一塊近30畝的空地，長期閑置。經過市場調查，該局決定利用這塊土地建設一座物流倉儲中心，但卻缺乏資金。為此，他們決定吸引社會資金解決難題。該局在合作協議中明確：廊坊局作為甲方，以開發區郵政局院內土地作為投資；合作方為乙方，負責出資建設倉庫主體及相應配套設施。倉庫建成后，由甲方獨立經營管理，并根據倉儲面積，按季度向乙方支付投資回報，合作期為10年。合作期滿后，甲方即享受倉庫的全部所有權。很快，他們就吸引了大量投資。
    2004年11月，廊坊局物流倉儲中心正式建成，成為當時開發區內單體面積最大、設施齊全、功能完善的第一家現代化倉儲中心。中心投入使用后，先后吸引了好麗友、立邦漆、廊坊煙草、張裕葡萄酒、廊坊電信等多個客戶進入，直接倉儲收入從2005年的115萬元上升到2008年的200萬元。其中，好麗友數次增加倉儲空間，目前其租用面積已達到8100平方米，占中心現有倉儲面積的70.43%。好麗友總部韓方副總經理郭大榮感慨地說：“郵政倉儲提供的服務解了我們的燃眉之急，為好麗友的生產、擴張提供了很好的支撐，相信我們的合作會越來越好。” 
    利用社會資源解決運能需求 
    隨著一體化物流項目的快速發展，廊坊局運能運力不足的矛盾日益突出，嚴重制約了業務進一步發展。為迅速提升郵政物流核心競爭能力，該局自2004年起按照“零資產運營、低成本擴張”的管理理念，從抓聯合社會資源入手，充分發揮郵政品牌效應，減少企業投入，吸收社會資本參與企業經營。 
    廊坊局按物流業務發展需求，由投資人出資購置所需車輛，郵政企業提供辦理車輛的落戶手續，使出資人與郵政物流業務緊密結合起來；通過與投資人簽訂協議，明確了雙方的“掛靠關系”以及相互的權利與義務，保證了車輛不失控和服務質量不降低。同時，明確了郵政企業與投資人的經濟利益關系，即企業按月支付投資人車公里或噸公里所得，投資人負擔車輛所有運行費用，從而達到了降低企業運行成本和規避經營風險的目的。 
    對掛靠車輛的管理，廊坊局堅持統一品牌、統一管理、統一調度，并給每輛車安裝了GPS衛星定位系統，保證車輛、司押人員、車輛返程配貨不失控。他們禁止司押人員自行承攬運輸業務、禁止拉運違禁物品和危險品、禁止私自轉讓合作雙方的權利和義務，對所有在崗司機基本情況全部登記造冊，保證各種證照齊全、有效，做到合法運營，對不服從統一管理和調度的人員給予經濟處罰、警告，直至解除協議。同時，加強車輛運行風險控制，足額投保相關險種。 
    經過幾年的發展，目前廊坊局擁有物流運輸車輛115輛，其中新增物流運輸車輛98輛，新增車輛是原有車輛的5.8倍，累計利用社會資金近2000萬元，有效地支撐了好麗友等一體化物流項目的快速發展。今年1～9月，該局好麗友項目實現配送收入647萬元、倉儲收入104萬元，均超過去年全年收入水平；5個一體化合同物流項目累計完成業務收入1477萬元，同比增長39.2%，收入規模列河北郵政第一。