駕駛員須留意沿途限速標(biāo)志 
“本市并非只有繞城高速公路實(shí)行分段、分車(chē)、分道限速。”昨日，重慶高速公路集團(tuán)副總經(jīng)理鐘寧稱(chēng)，今年年初開(kāi)始，我市對(duì)已建成通車(chē)的高速公路全部實(shí)行了分段限速，駕駛員須留意沿途限速標(biāo)志。 
鐘寧介紹，過(guò)去我市高速公路限速都是80公里/小時(shí)，但這樣的限速規(guī)定并不合理，因?yàn)?0公里/小時(shí)的限速，只是高速公路的“設(shè)計(jì)時(shí)速”，是超高車(chē)輛、在最急的彎道不發(fā)生翻車(chē)的極限速度。 
現(xiàn)實(shí)中，高速公路不允許超高車(chē)輛通過(guò)，而且少有高速公路出現(xiàn)如此急的彎道。“這也是很多駕駛員覺(jué)得限速太低的原因。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)家和部門(mén)的調(diào)研，決定將“運(yùn)行時(shí)速”取代“設(shè)計(jì)時(shí)速”作為高速公路的限速標(biāo)準(zhǔn)，“運(yùn)行時(shí)速”是根據(jù)一段高速公路的彎曲程度計(jì)算出的極限速度，以此作為限速標(biāo)準(zhǔn)比“設(shè)計(jì)時(shí)速”更加合理。 
去年，高速集團(tuán)就計(jì)算出市內(nèi)全部高速公路的“運(yùn)行時(shí)速”，為符合駕駛員記憶習(xí)慣，該集團(tuán)把“運(yùn)行時(shí)速”統(tǒng)一為80公里/小時(shí)、100公里/小時(shí)、120公里/小時(shí)等整數(shù)作為限速標(biāo)準(zhǔn)。 
另外，高速集團(tuán)還分別對(duì)小車(chē)道、大車(chē)道作出不同的限速規(guī)定，目前，本市已有部分高速公路對(duì)小車(chē)道的限速達(dá)到120公里/小時(shí)。