南至古美路北至程家橋路，占據閔行重要地理位置的合川路17公里卻要被十多條馬路攔腰截斷，記者從閔行區建交委了解到，目前，合川路辟通一期工程———宜山路至吳中路段已勝利打通，一條寬度達35米、4快2慢6車道的市級高標準大馬路已經呼之欲出。待全線貫通后，合川路將成為上海西南片的一條重要大道。 
　　據悉，閔行全區共有斷頭路57條，在經過市民征詢等一系列“票選”工作后選出了其中的37條，今年內就將啟動16條斷頭路的連通工程，其余21條將于明后兩年打通。“市民呼聲高的工程先上馬，反對意見大的就暫不考慮。” 
　　【歷史遺留問題】合川路十多處遭“腰斬” 
　　作為閔行重要的交通要道，合川路跨越了虹橋、古美、梅隴這些閔行重要的街鎮。然而，在網上，這條重要的合川路卻又被閔行的居民稱為“鬼打墻路”，因為被十多條道路攔腰截斷，要去合川路上的某一個點，常常會是盡在眼前卻又遠在天邊。 
　　不少常乘軌交9號線的市民就常常因為這條斷頭路而“吃藥”，明明是在合川路站點下車的，可是在附近找來找去卻只有萬源路和金匯南路，唯獨不見的就是合川路。記者經過實地走訪后發現，之所以讓人“暈乎”主要還是因為合川路南面位于古美路口，北面的在吳中路口，中間相隔開了十多公里，9號線合川路站所處的宜山路正好是該路的“斷頭處”。 
　　根據網友的描述，記者昨天親自嘗試按照合川路斷頭的模式，從9號線合川路站駕車前往古美路合川路。雖然是1公里不到的直線距離，記者先向正西方向出發行駛百來米直行進入宜山路，行駛300多米后，左轉進入龍茗路，再有龍茗路轉至古美路，沿古美路行駛百來米才能到合川路。到達目的地后，根據車輛里程表的顯示，記者行駛總共行駛了兩三公里，花費了10分鐘的時間。 
　　記者從閔行區相關部門獲悉，合川路這條斷頭路已存在十年了，是上世紀90年代初期虹橋鎮開發時留下的后遺癥。 
　　【三年行動計劃】先行打通37條斷頭路 
　　由于合川路串聯起的是閔行的古美地段、漕河涇開發區以及吳中路商業地段，因此，隨著當地居民及商務樓的不斷增多，合川路的辟通迫在眉睫。2007年，虹橋鎮花費大量人力和財力與村民多次溝通和協調，并決定由鎮政府出資補償新橋村的集體資產損失，全長1.2公里的合川路一期工程終于可以順利上馬了。 
　　據悉，合川路辟通一期工程要穿越平陽路、顧戴路、平吉路、古龍路、平南路、漕寶路，一期工程的勝利完工將讓周邊6萬多戶居民及數百家企業受益，莘莊、梅隴、古美、顓橋等地居民將是這期工程的直接受益者。 
　　“為了疏通斷頭路，我們專門制定了‘三年行動計劃’。”據閔行區建交委的負責人介紹，目前規劃中的37條三年內將要打通的斷頭路其實是從全區52條斷頭路里“精選”而來的。 
　　【專業人士】 
　　部分斷頭路緣于區域利益 
　　南至古美路北至程家橋路，占據閔行重要地理位置的合川路17公里卻要被十多條馬路攔腰截斷，記者從閔行區建交委了解到，目前，合川路辟通一期工程———宜山路至吳中路段已勝利打通，一條寬度達35米、4快2慢6車道的市級高標準大馬路已經呼之欲出。待全線貫通后，合川路將成為上海西南片的一條重要大道。 
　　據悉，閔行全區共有斷頭路57條，在經過市民征詢等一系列“票選”工作后選出了其中的37條，今年內就將啟動16條斷頭路的連通工程，其余21條將于明后兩年打通。“市民呼聲高的工程先上馬，反對意見大的就暫不考慮。” 
　　【歷史遺留問題】合川路十多處遭“腰斬” 
　　作為閔行重要的交通要道，合川路跨越了虹橋、古美、梅隴這些閔行重要的街鎮。然而，在網上，這條重要的合川路卻又被閔行的居民稱為“鬼打墻路”，因為被十多條道路攔腰截斷，要去合川路上的某一個點，常常會是盡在眼前卻又遠在天邊。 
　　不少常乘軌交9號線的市民就常常因為這條斷頭路而“吃藥”，明明是在合川路站點下車的，可是在附近找來找去卻只有萬源路和金匯南路，唯獨不見的就是合川路。記者經過實地走訪后發現，之所以讓人“暈乎”主要還是因為合川路南面位于古美路口，北面的在吳中路口，中間相隔開了十多公里，9號線合川路站所處的宜山路正好是該路的“斷頭處”。 
　　根據網友的描述，記者昨天親自嘗試按照合川路斷頭的模式，從9號線合川路站駕車前往古美路合川路。雖然是1公里不到的直線距離，記者先向正西方向出發行駛百來米直行進入宜山路，行駛300多米后，左轉進入龍茗路，再有龍茗路轉至古美路，沿古美路行駛百來米才能到合川路。到達目的地后，根據車輛里程表的顯示，記者行駛總共行駛了兩三公里，花費了10分鐘的時間。 
　　記者從閔行區相關部門獲悉，合川路這條斷頭路已存在十年了，是上世紀90年代初期虹橋鎮開發時留下的后遺癥。 
　　【三年行動計劃】先行打通37條斷頭路 
　　由于合川路串聯起的是閔行的古美地段、漕河涇開發區以及吳中路商業地段，因此，隨著當地居民及商務樓的不斷增多，合川路的辟通迫在眉睫。2007年，虹橋鎮花費大量人力和財力與村民多次溝通和協調，并決定由鎮政府出資補償新橋村的集體資產損失，全長1.2公里的合川路一期工程終于可以順利上馬了。 
　　據悉，合川路辟通一期工程要穿越平陽路、顧戴路、平吉路、古龍路、平南路、漕寶路，一期工程的勝利完工將讓周邊6萬多戶居民及數百家企業受益，莘莊、梅隴、古美、顓橋等地居民將是這期工程的直接受益者。 
　　“為了疏通斷頭路，我們專門制定了‘三年行動計劃’。”據閔行區建交委的負責人介紹，目前規劃中的37條三年內將要打通的斷頭路其實是從全區52條斷頭路里“精選”而來的。 
　　【專業人士】 
　　部分斷頭路緣于區域利益 
　　“斷頭路中，有很大一部分在兩區或者兩街鎮之間。”規劃部門的相關人士介紹說，斷頭路的產生有些是由于各區在制定自己的道路規劃時，缺少協調意識，自家自做各家菜，因而導致了兩條道路建設的規模標準有差異無法對接，有些甚至就成了“丁字路”，想接也接不上。 
　　還有的，則是因為遠郊與近郊、近郊與中心城區的區縣之間，各自盤算“小九九”，生怕路一通，成了別人的過境通道，破壞了自家的安寧，又擔心車流客流被引到鄰家的地盤，因此造成了兩區間道路無法對接的局面。