記者10月25日從鐵路部門了解到，青連鐵路可行性研究近日通過鐵道部行業(yè)審查。據(jù)介紹，該鐵路正線全長196.8公里，總投資210.4億元，計劃今年底開工建設(shè)，2012年底建成。屆時，青島市民乘火車前往南方沿海城市將不再繞轉(zhuǎn)濟南，由此節(jié)省距離超過300公里。 
 青連鐵路起于青島，經(jīng)日照市在連云港市與連鹽鐵路接軌，建設(shè)標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計速度為每小時200公里，客貨兼顧，可開行動車組列車，青連鐵路暫定將在紅島設(shè)站點。 
 據(jù)介紹，青連鐵路正在進行編制可研報告，前期工作已全面展開，鐵路規(guī)劃走向起點為青島樞紐城陽站，中間連接規(guī)劃建設(shè)中的膠南泊里鎮(zhèn)董家口港區(qū)，到達日照港區(qū)，向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。 
 同時，青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，這樣島城市民乘火車前往南方沿海城市將不再繞到濟南，由此節(jié)省距離超過300公里。 
 據(jù)了解，青連鐵路正式貫通后，省內(nèi)膠濟鐵路、兗日鐵路兩大干線鐵路將實現(xiàn)連接，青島市民乘火車前往南方沿海城市將不再繞轉(zhuǎn)京滬線，預(yù)計4個小時內(nèi)即可到達上海。