為配合昆明二環(huán)試通車(chē)緩解交通擁堵，今年9月30日，廣福路從早上7點(diǎn)至晚11點(diǎn)限制一噸（含）以上貨車(chē)及專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)駛?cè)耄�夜間允許限制車(chē)輛通行。如今，“限貨”實(shí)施已快一個(gè)月了，而一些貨車(chē)依然會(huì)在禁行時(shí)段行駛在廣福路上，究竟是什么原因造成廣福路大貨車(chē)限而不止？近日，記者實(shí)地走訪了廣福路沿線各大貨場(chǎng)，希望從貨車(chē)司機(jī)、物流企業(yè)中尋找出答案。 
　　現(xiàn)狀 ？ 
　　限行時(shí)段大貨車(chē)照常跑 
　　前天是廣福路、二環(huán)系統(tǒng)正式對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)施通行證限時(shí) 通行的第25天，但現(xiàn)行時(shí)段依然有許多貨車(chē)進(jìn)出廣福路。執(zhí)勤交警只能在各路口攔截這些貨車(chē)并勸返。 
　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，世紀(jì)城到大商匯路段，是貨車(chē)比較多的區(qū)域，廣福路各個(gè)路口目前缺乏貨車(chē)限時(shí)通行的提醒標(biāo)志，橫穿廣福路方向的路口，也沒(méi)有禁止貨車(chē)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)進(jìn)入廣福路的警示牌。 
　　由于二環(huán)試通車(chē)后，只有南二環(huán)底層作為南片區(qū)貨車(chē)唯一可以全天過(guò)境的通道，車(chē)流擁擠，許多來(lái)自外地的大中型貨車(chē)就選擇從廣福路過(guò)境。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間占用快車(chē)道的貨車(chē)中，外地牌照大貨車(chē)占的比例比較大。 
　　違禁貨車(chē)多是物流配送 
　　目前，廣福路沿線的彩云路、關(guān)雨路、經(jīng)開(kāi)區(qū)，集中著昆明眾多的大型家居、建材市場(chǎng)。這些建材、家居市場(chǎng)的工廠和倉(cāng)庫(kù)很多都在廣福路沿線或是更遠(yuǎn)的斗南、呈貢等地，而物流配送都必須通過(guò)廣福路。一位不愿透露姓名的司機(jī)說(shuō)：“廣福路周邊新建小區(qū)眾多，顧客買(mǎi)了家具、建材我們不可能晚上配送，誰(shuí)家晚上裝修啊。” 
　　記者注意到，在違禁通行的物流配送車(chē)上，很多都標(biāo)著配送、建材、機(jī)械等字樣。另外廣福路上還有不少運(yùn)沙石、施工材料的貨車(chē)。據(jù)貨車(chē)駕駛員說(shuō)，許多小區(qū)工地夜間不施工，這些沙石、材料也只能白天運(yùn)。 
　　調(diào)查 ？ 
　　昆明夜間卸貨難 
　　貨車(chē)司機(jī)鮑先生來(lái)自湖北，他說(shuō)跑昆明送貨最難的就是夜里送不了貨、卸不了車(chē)。前幾年他跑山東-武漢-宜昌一條線，武漢白天限制貨車(chē)進(jìn)三環(huán)，只有夜里才能走長(zhǎng)江大橋過(guò)江，從山東拉一車(chē)蔬菜到武漢，一般都是晚上11點(diǎn)多鐘到，菜場(chǎng)一卸貨他就趕到武泰閘水產(chǎn)市場(chǎng)，凌晨4點(diǎn)就能裝上一車(chē)魚(yú)貨請(qǐng)司機(jī)再發(fā)到宜昌。在昆明晚上就比較難卸貨，許多貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)晚上休息，貨主也無(wú)法交貨，搬運(yùn)工難找、倉(cāng)庫(kù)難租，有點(diǎn)“時(shí)差”倒不過(guò)來(lái)。 
　　某貨運(yùn)部老板金先生說(shuō)，廣福路限貨以后，許多貨車(chē)都是晚上到，不及時(shí)卸貨，貨車(chē)司機(jī)白天就沒(méi)法再去找生意裝貨，貨車(chē)司機(jī)有怨言；等到白天卸貨，只能請(qǐng)小貨車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)交貨，這增加的運(yùn)費(fèi)誰(shuí)來(lái)付，讓貨主出不愿意，貨運(yùn)部也不可能負(fù)擔(dān)這筆費(fèi)用。 
　　搬運(yùn)工晚上卸貨要加錢(qián) 
　　與小貨車(chē)的繁忙相對(duì)，許多外地大貨車(chē)司機(jī)卻顯得清閑。從湖北來(lái)的司機(jī)老劉抄著手，漫不經(jīng)心地看著裝卸工往自己的東風(fēng)卡車(chē)上裝貨。 
　　其實(shí)，頭天晚上11點(diǎn)，老劉就下了高速進(jìn)昆明，因?yàn)楦�他一樣的貨�?chē)都只能在這個(gè)時(shí)段進(jìn)廣福路。夜里到了物流城，夫妻倆就睡在車(chē)?yán)铩＠蟿⒄f(shuō)：“晚上找搬運(yùn)工，費(fèi)用高只能等白天，可貨在車(chē)?yán)锊环判模�出了�?wèn)題怎么辦，只能睡在車(chē)?yán)锟粗�。一早下了貨，我運(yùn)氣好這就又開(kāi)始裝了，可白天走不了，只能又等到晚上。” 
　　外地貨車(chē)“轉(zhuǎn)場(chǎng)”找貨拉 
　　在朱家村浩宏物流，記者遇到了從濟(jì)南開(kāi)車(chē)來(lái)昆明的耿師傅，他在這里尋找合適的返程貨物已經(jīng)兩天時(shí)間。只見(jiàn)，他不時(shí)走進(jìn)中介詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有合適的貨物，也偶爾拿出電話詢(xún)問(wèn)對(duì)方貨物詳情，卻依然難以找到合適的。耿師傅說(shuō)：“要么是運(yùn)費(fèi)太低，要么是不順路，要么是東西不合適拉不了。”如果上午再?zèng)]有合適的貨物，耿師傅就要開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)到其他物流中介去看看，實(shí)在不行就再去安寧轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。 
　　許多貨車(chē)司機(jī)也說(shuō)，廣福路上白天跑的外地車(chē)多，外地車(chē)?yán)锟哲?chē)多，因?yàn)楦鱾�(gè)物流場(chǎng)貨運(yùn)信息沒(méi)法共享，就是為了及時(shí)找到合適的貨物，只能在幾大貨場(chǎng)之間不斷“轉(zhuǎn)場(chǎng)”碰運(yùn)氣。 
　　沿線倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)不斷“生長(zhǎng)” 
　　廣福路限貨，但沿線的貨場(chǎng)還在不斷生長(zhǎng)。記者昨日從廣福路世紀(jì)城行到湖畔之夢(mèng)小區(qū)，道路兩側(cè)貨場(chǎng)林立。在七甲貨場(chǎng)，目前已經(jīng)劃定的貨場(chǎng)區(qū)域還沒(méi)完全投入使用，很大一部分的貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施還空置待租。 
　　新規(guī) ？ 
　　11月起廣福路貨車(chē)限行將嚴(yán)管 
　　11月1日起，交警將按相關(guān)規(guī)定，正式對(duì)這些違禁駛?cè)氲呢涇?chē)處以200元罰款。 
　　近期，交警將在滇池路南北向設(shè)立限貨提示，提前提示大貨車(chē)禁止轉(zhuǎn)駛上廣福路。持有廣福路通行證的車(chē)輛，實(shí)行白天錯(cuò)開(kāi)早晚高峰期行駛。 
　　交警提醒：限行車(chē)輛，可以從汕昆高速（原昆石高速）、東三環(huán)、北辰大道、金色大道、東繞城高速、滇緬大道（原昆瑞路）、春雨路、碧雞路（即石安公路明波立交至車(chē)家壁段）繞行。