【記者觀察】
切忌“拉郎配”
□隋秀勇
    自 《物流業調整和振興規劃》將制造業與物流業聯動發展作為重點工程以來，在各省市都已出臺政策，也把 “兩業”聯動列為當地重點工程之一。這顯示出地方政府已經認識到 “兩業”聯動促進制造業產業升級的重要性和必要性。
    制造業與物流業在根據企業發展的切實需求的基礎上，結成供應鏈合作伙伴關系，形成聯動發展組合，有利于多贏。但是當聯動發展示范工程和重點項目以 “紅頭文件”的形式出現時，一些地方政府就堂而皇之地干預。
    鋼鐵、能源等領域的 “拉郎配”偶顯威力、屢見不鮮，飽受業內外人士詬病。
    因此，在推動 “兩業”聯動的示范工程和重點項目時，地方政府切不可重蹈其他行業的復轍。其應遵循市場經濟規律，不應該簡單地以行政意志干涉地方企業的生產經營活動， “積極”促成 “兩業”聯動。
    政府必須明確自身的角色——服務角色，要善于因勢利導，在“兩業”聯動發展的重點區域、重點行業，明確聯動發展試點的評審程序和標準等方面，把精力放在營造“兩業”聯動發展的外部環境，同時也要保護企業的生存空間和合法權益，維護健康的市場競爭格局，為聯動發展示范工程和重點項目的有序推進保駕護航。