三峽蓄水以來，由于航道條件改善，重慶市目前９０％以上的外貿物資通過水路運輸完成，水路貨運周轉量占重慶全社會總量的６８．４１％，居綜合運輸體系第一位。 
    由于內河水運具有運能大、運距長、能耗小、成本低、占地少、污染輕的比較優(yōu)勢，近年來，水運對重慶市及西部地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的服務能力增強。 
    據(jù)重慶市港航管理局介紹，重慶市汽車、摩托車、裝備制造、石油天然氣化工、材料工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的大宗物資運輸主要通過水路，對水運依存度越來越大。內河水運為支柱產(chǎn)業(yè)提供的低成本物流平臺，加快了生產(chǎn)要素聚集，形成了重慶市臨港產(chǎn)業(yè)集群和沿江產(chǎn)業(yè)帶，集中了全市大多數(shù)冶金、機械制造和化工企業(yè)，以及電力企業(yè)、水泥企業(yè)和造紙企業(yè)等。 
    ２００８年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，重慶水路貨運量中有３０％來自周邊各省，重慶市９０％以上的外貿物資通過水路運輸完成，水路貨運周轉量占重慶全社會總量的６８．４１％，居綜合運輸體系第一位。 
    重慶市港航管理局運輸處副處長黃昌頓介紹說，目前，全球十大集裝箱航運公司全都在重慶設立了代辦處或分公司，使重慶的集裝箱物流業(yè)務范圍遍及世界各地。重慶還開通了到上海的快班輪，每周１０班，全年共開通５２０個航次，保證５天準時到達上海港。