由于機場快速干道的建設，機場路上原來的所有立交橋都將拆除。從今天起，為寧波市民服務了10年的中山立交橋正式開始拆除，并于50天后拆除完畢。 
　　試拆后確定拆除方案 
　　正式拆除之前，施工單位寧波市城市交通建設有限公司做了大量準備工作。“上個月我們請專家對立交橋的拆除方案進行了論證，最后一致決定先進行試拆。”城交公司工程部副經理俞驥告訴記者。 
　　為什么要進行試拆呢？俞驥解釋，由于國內其他地方在拆除立交橋時，曾發生過橋梁坍塌引發的傷亡事故，“所以我們就先找立交橋的一段進行試拆，并對整個拆除過程進行數據監測和分析，從而最終確定一個安全、實用的拆除方案。” 
　　那試拆是怎樣進行的呢？俞驥說，在上個月，他們先對中山路以北的東邊半幅的梁板試拆了一跨。“一跨共有7塊梁板，每塊梁板長20米，體積15立方米，重量更達38.7噸。”在一跨梁板安全拆除后，他們又安全拆除了西邊半幅的一跨梁板。兩次試拆的結果顯示，橋墩沒有受到大的影響。隨后，他們又在上月底召集相關專家對試拆過程中取得的監測數據進行分析，確定了最后的拆除方案。 
　　50天內完成全部拆除 
　　俞驥說，根據方案，在交通管制的一個月里，他們將半幅半幅地對中山立交橋的主跨進行拆除。“拆除工作最困難的地方當然是主跨的拆除。我們會先拆除中山路以北的主跨，然后再拆除南邊半幅。” 
　　俞驥介紹，主跨同樣有14塊梁板組成。不過，主跨的每塊梁板長24米，體積18立方米，重量更是達到了47噸。更讓他們頭疼的是，目前他們拿到的圖紙上顯示主跨上梁板和橋墩之間沒有防震銷，而在試拆過程中卻發現了防震銷的存在。“這加大了拆除難度。我們不得不把整塊梁板吊起來才能從橋墩上卸下，而原來只要平推就行。”為此，今天他們還準備了兩臺40噸重的吊機，同時對一塊梁板進行施工。 
　　“雖然主跨拆除的預定工期是30天，但為了減少對市民出行的影響，我們會盡量縮短工期。”俞驥說，為此他們將不可避免地實行24小時施工，從而對周邊居民的生活、休息造成一定影響。“屆時，希望居民能理解和支持。” 
　　他也特別提醒，由于拆除施工期間，交警部門將對中山西路機場路路口進行交通管制，因此要經過這里的市民需盡早規劃行車路線。 
　　另外3座立交橋也將拆除 
　　“待主跨拆完后，接下來的拆除工作就應該比較順利了。”俞驥說，整座中山立交橋一共有30跨梁板。除了主跨和旁邊的幾跨梁板外，其他梁板都位于綠地的上空，因此拆除時不會對交通造成影響，也不會有大的安全隱患。“根據我們的計劃，整座立交橋將在50天內完成拆除。” 
　　不過，由于機場快速干道的施工建設，除了中山立交橋外，原來機場路上還有3座立交橋也將陸續拆除。“目前我們正與有關部門進行銜接，計劃先拆除跨啟運路的段梅立交橋，然后是跨鄞縣大道的立交橋，最后是聯豐立交橋。”俞驥說。