記者從上海市建交委了解到，今年隨著長江隧橋工程的通車，一批越江工程、軌道交通等城市基礎設施也將陸續投用，屆時老百姓的生活出行更加便利，城市的區域發展也將更趨均衡。 　　　 
　　“八龍越江”掀建設高潮 　　 
　　　10月31日，上海長江隧橋工程正式交付運營，通車當晚車流量就超過了普通高速公路高峰時一天的車流量。當地2元一斤的甜蘆粟飆升到了8元，甜玉米從無人問津到賣到斷貨。不少當地的老百姓感慨地說：“冷清了那么多年，想不到橋一通熱得那么快！” 　　　 
　　長江隧橋只是今年以來上海越江工程建設的一個縮影。黃浦江兩岸，正上演著“八龍越江”的好戲。人民路、新建路兩條直通陸家嘴的越江隧道已基本建成，月底部分通車后將為上海金融中心建設增添有力的“左膀右臂”。龍耀路隧道江中段近日結構雙線貫通，上中路隧道今年也已投入運營，它們將大大改善上海城市西南部過江難的局面。將于明年1月建成的打浦路隧道復線和西藏南路隧道，成為世博交通的重要支撐。此外，今年9月東線貫通的軍工路隧道和在建的長江西路隧道，將緩解外環線過江擁擠的局面。 　　　 
　　大橋方面，黃浦江上的第八座大橋―――閔浦大橋已經提前實現了合龍。據初步統計，到今年年底之前黃浦江上將建成17座越江設施（隧道和橋梁），而到不久的將來，上海黃浦江沿岸平均每兩公里就將有一座越江設施。 　　　 
　　三條軌交新線年內試通車 　　　 
　　老百姓乘坐軌道交通出行的夢想，在今年被進一步的實現。7月5日，全長約14.2公里的8號線二期工程正式通車，該線路穿越浦東新區和閔行區兩個行政區。它的通車不僅使上海軌道交通網絡運營總長度達到250公里，而且還聯通了世博會核心區域與浦江鎮沿線地區。 　　 
　　根據申通集團的計劃，今年將有7號線、9號線二期、11號線北段一期先后試通車。到2010年世博會召開前，上海軌道交通預計日均客運量將達到600萬人次；網絡體系中二線換乘車站將達27個，三線換乘站2個，四線換乘站1個，屆時城區與城區之間、城區與郊區之間的通行時間將大大減少。 
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