因為2009年鐵礦石談判懸而未決，迄今為止，中國鋼廠派到澳大利亞、巴西港口運輸長協礦石的貨船，大多都用臨時價格進行結算。這樣持續數月的運行令鋼廠對即將開啟的2010年鐵礦石談判充滿期許，但實際上，中國鋼廠將可能面臨比今年更加艱難的談判處境。 　　隨著談判進入預熱階段，三大礦業巨頭也開始在談判之外積極布局。剛剛有消息傳出力拓和中國“示好”后，在集團內部投資研討會上，力拓鐵礦石部門CEO Sam Walsh在回答投資者提問時表示，中國現貨價格已經高出去年基準價格27%，這一事實將成為明年談判的基礎，這個信號再度印證了早前傳言三大巨頭要求鐵礦石談判漲價30%的說法。
　　盡管業內人士認為，三大礦業巨頭對鐵礦石談判預期多集中在目前現貨市場價格上，從目前情況看更多是為了談判造勢，但其對國內現貨市場價格的操控力已經清晰顯露
　　分析人士認為，中方面臨的最大“敵人”是自己。我國粗鋼產量“嚴重超標”，盡管鋼材價格已經數月下跌，處于虧損邊緣的鋼鐵企業卻沒有太多減產的意愿，還在繼續加大力度購進鐵礦石。