□黃益群
    何謂“汽運(yùn)物流信息服務(wù)”？顧名思義就是指汽車運(yùn)輸類物流下衍生出的信息服務(wù)，具體指貨運(yùn)中介信息服務(wù)，即為車主找貨，為貨主找車。此外，為貨運(yùn)中介提供貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)的網(wǎng)站運(yùn)營商可謂廣義的第四方物流。當(dāng)然，網(wǎng)站運(yùn)營商憑借自己的技術(shù)手段和新技術(shù)應(yīng)用，網(wǎng)站平臺(tái)提供了除車源信息和貨源信息之外的更多增值服務(wù)，比如平臺(tái)擁有了網(wǎng)絡(luò)電話、即時(shí)聊天工具、身份驗(yàn)證系統(tǒng)、短信平臺(tái)、GPS定位等功能，讓汽運(yùn)物流信息服務(wù)真正走向了現(xiàn)代化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。
汽運(yùn)物流信息服務(wù)業(yè)緣何興起？
    汽運(yùn)物流信息服務(wù)業(yè)是伴隨中國改革開放大力發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)而興起的。市場經(jīng)濟(jì)打破了地方政府自給自足發(fā)展經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃傳統(tǒng)，使市場逐步走向統(tǒng)一，而伴隨著市場的融合，跨區(qū)域的長短途貨物運(yùn)輸飛速增長，運(yùn)力緊張局面日益加劇。當(dāng)國有企業(yè)運(yùn)輸公司沒法滿足社會(huì)需求的時(shí)候，一個(gè)個(gè)體車主掛靠汽運(yùn)公司的發(fā)展模式逐步成熟，從而個(gè)體車輛迅猛發(fā)展。大概從1995年左右開始，近10年時(shí)間，個(gè)體車輛大行其道，現(xiàn)在個(gè)體車輛估計(jì)占中國汽運(yùn)總運(yùn)力的大半部分。另一方面，工商企業(yè)自備車輛越來越少，工商企業(yè)調(diào)用社會(huì)個(gè)體車輛的需求也日益旺盛。
    以高安為例，高安目前是中國汽運(yùn)第一縣，1995年誕生了第一家貨運(yùn)部，當(dāng)時(shí)沒有停車場，貨運(yùn)部老板靠騎自行車為貨主找停靠極為分散的車輛。高安的貨運(yùn)部從無到有，從少到多，一個(gè)人口80多萬的小縣城發(fā)展了200多個(gè)貨運(yùn)部，貨運(yùn)中介服務(wù)輻射周邊300多公里。高安貨運(yùn)信息服務(wù)能如此發(fā)達(dá)，得益于高安上萬輛的貨車。所以，有車的沒貨，有貨的沒車，貨運(yùn)中介便應(yīng)運(yùn)而生了。
    當(dāng)然汽運(yùn)物流信息服務(wù)也在與時(shí)俱進(jìn)，汽運(yùn)物流信息平臺(tái)的誕生發(fā)展培育了網(wǎng)上汽運(yùn)物流信息市場，貨運(yùn)部從嘗試用電腦發(fā)貨找車發(fā)展到完全依賴網(wǎng)絡(luò)做生意，貨運(yùn)部老板也從對電腦完全陌生到操作還不耐，就連50歲的老頭為了生意也開始學(xué)電腦用電腦。
    當(dāng)走到一個(gè)貨車停車場，你發(fā)現(xiàn)很多店都在用電腦辦公，你會(huì)作何感想？如果看到了，你千萬不要奇怪，這就是今天的汽運(yùn)物流信息服務(wù)業(yè)。