9日晚，福州馬尾港海關查驗中心依然燈火通明，一個個裝著廢紙、廢塑料、廢五金等固體廢物的集裝箱貨柜排成長龍，等待H986大型集裝箱查驗系統的檢查。
　　“最近一個月來天天都這樣，我們的關員每天從早上9點一直干到晚上10點多，除了吃飯時間，一刻都停不下來，全力以赴，確保貨物及時驗放通關。”福州海關所屬馬尾海關查驗科科長劉春生說。
　　馬尾口岸是福州關區固體廢物進口的主要口岸，10月份以來，從該口岸進口的固體廢物就多達2000多個集裝箱。大量固體廢物源源不斷地進口，對海關的通關時速提出了嚴峻的挑戰：一方面，要加強對固體廢物的監管，實行100%過機查驗，嚴防有害固體廢物流入國內，危害國內環境及居民人身財產安全；另一方面，要確保正常企業合法進口的廢紙、廢塑料、廢五金等可再生資源快速通關，避免滯港。
　　一時之間，馬尾口岸通關壓力劇增。“正常情況下，H986系統查驗一個集裝箱貨柜的用時在5-8分鐘，按每天8小時工作時間計算，一天的查驗數量最多在50-60個貨柜。如遇圖像異常，還要仔細分析甄別，用時更長。”劉春生科長說，“這些還只是理論用時，實際操作中還要考慮到碼頭吊柜、運輸等銜接因素，而且除了固體廢物以外，每天還有其他貨物也需查驗放行。”
　　為了滿足固體廢物進口企業的通關需求，避免貨物滯港給企業增加成本，馬尾海關在現有人力、物力基礎上，將工作時間延長至晚上10點，周六周日也照常通關不休息。此外，還調整了人工查驗作業模式和機檢單證流轉程序，加快查驗效率；及時跟蹤、反饋每天企業進口固體廢物數量及通過機檢數量，科學合理安排機檢進度；加強與港區溝通協作，合理調配，加快吊柜速度，減少機檢空檔時間。
　　過多方努力，目前，馬尾海關每天的集裝箱機檢數量提高到了70-85個，既保證了固體廢物的嚴密監管，又滿足了進口企業的通關需要。