新南湖橋恢復通車讓沈陽一環路恢復了往日的順暢。對不少沈城市民來說，新南湖橋多長、多寬并不重要，他們更關心的是這橋漂不漂亮，結不結實。不少家住在南湖橋附近的市民告訴記者，新南湖橋到了夜間“五彩繽紛”，讓南湖地區多了一道新景觀。 　　 
　　燈橋一體夜晚更漂亮 　　 
　　11月9日，記者在南湖橋邊看到，不少老年人在橋附近散步。一位姓于的老者告訴記者，南湖橋一到了晚間，橋欄邊的玻璃上就會反射出五彩斑斕的光芒，非常的漂亮。如果不是天氣轉冷，茶余飯后，坐在橋邊欣賞湖光橋色，讓人心情很順暢。 　　 
　　沈陽市城建局負責人介紹，這是南湖橋亮化工程的一大成果。原來，與普通的玻璃不同，鑲在橋欄的光纖玻璃上有波紋圖案，在這層玻璃下安置了燈泡，燈光照射在玻璃上，將呈現出各種色彩。這種將亮化設施與橋梁結構一體化的工藝目前在國內尚屬首創，此前在和平橋的建設中，沈陽市率先將這個技術進行實踐，取得了良好的成果，這一技術很快被成功應用在南湖橋的建設當中。 　　 
　　此外，在南湖橋的機動車道和非機動車道之間，26個石墩不僅將兩者隔離開來，同時也成為橋面的裝飾物。石墩上裝有反光道標，夜間在車燈的照射下，將使路面的層次更明晰。 　　 
　　不怕融雪劑防腐更強 　　 
　　新南湖橋的又一大技術含量，則體現在它的防腐能力上，其關鍵在于鋪設最后一道瀝青前的防水層。 　　 
　　相關負責人介紹，這層防水層同時具有防腐的效果，使用了抗融雪劑的技術。融雪劑在透過瀝青后，將不會滲透到橋體內部，這樣橋內結構將不會被腐蝕，橋的使用年限也會更長。 　　 
　　百年壽命安全系數更高 　　 
　　按照設計規劃，新南湖橋的使用年限為100年，這意味著新南湖橋的耐久程度和安全系數將更高。 　　 
　　據介紹，較比使用了55年后拆除的老南湖橋，新南湖橋在施工過程中共耗用水泥7000立方米，鋼材1200噸。由于老南湖橋最基礎的一層均為木質材料，其荷載僅為20噸，已難以滿足如今沈陽市的通行需求。新南湖橋則完全采用現代工藝，混凝土材料，其68個混凝土灌注的樁也成為了整個工程的難點，這使其承載能力達到了70噸。此外，在施工過程中使用的瀝青混凝土技術，也成為提升橋梁安全性的一大保證。 　　 
　　目前，新南湖橋的后續工作仍在進行中，其搭建的臨時通行便橋已經全部拆除，橋下堆積剩余的土方正在清理中。據了解，新南湖橋設計的橋下凈空為2.8米高，將能夠適合運河通航標準，因此，橋下的土將挖掘至河床標高，預計工程還將需要一周左右的時間。 　　 
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　　沈城今年橋梁改造告一段落 　　 
　　隨著新南湖橋的順利通車，沈陽市今年對橋梁的改造加固工程也告一段落。從今年5月5日開工，至11月5日竣工，沈陽市共改造加固危舊橋梁38座，總投資1.38億元。翻建完成了南湖橋、滂江橋、和平橋等6座橋梁，加固改造了北海橋、東西高架橋、望花高架橋等32座橋梁。這也是迄今為止沈陽市規模最大一次橋梁改造工程。 　　 
　　沈陽市內共有各類橋梁235座，明年，沈陽市還將繼續對病害較嚴重的橋梁進行加固維修，不斷提升城市道路的通行能力。