記者11月13日獲悉，近日，江西省交通運輸廳、福建省交通運輸廳共同簽署《進一步加強閩贛交通合作協議書》，在綜合運輸通道、“海西”港口建設等方面達成合作共識，這對加強贛閩兩省的區域聯系與合作將起到重要作用。 　　 
　　構建綜合運輸大通道 　　 
　　根據協議，贛閩兩省將加強在綜合運輸通道上的規劃協調，加快高速公路建設，共同構建東南沿海連接東西部、中西部通向太平洋的綜合運輸大通道。兩省交通部門決定就“湄洲灣——重慶”綜合運輸大通道列入本省綜合運輸大通道規劃開展工作，并共同爭取將其列入國家高速公路網。同時，兩省同意將寧德——武夷山——上饒高速公路及其北向延伸線、光澤——資溪高速公路及其西向延伸線、武平——尋烏高速公路及其西向延伸線這三條極具跨區域通道功能的高速公路規劃線路共同納入海西區通道建設規劃，爭取納入國家高速公路建設。 　　 
　　此外，贛閩兩省將力爭早日建成廈（門）蓉（成都）、泉（州）南（寧）、寧（德）上（饒）等國家高速公路，并加快光澤——資溪、武平——尋烏、泰寧——廣昌高速公路通道的前期工作，爭取同步建成，共同發揮整體效益。 　 
　　　據了解，構建東南沿海連接東西部、中西部通向太平洋，橫貫歐亞大陸的湄洲灣經江西至湖南再至重慶的綜合運輸大通道，有利于完善國家綜合運輸大通道總體格局，形成海峽西岸經濟區服務中西部的綜合運輸大通道和西部地區經江西、福建至臺灣以及臺灣經福建、江西至中西部地區的中轉平臺，形成中西部通向臺灣及太平洋的又一出海口；有利于促進江西省與福建省、中西部與臺灣地區的經貿對接與合作，擴大江西省產業輻射范圍，滿足兩岸直接“三通”和贛閩、贛臺地區產業對接發展需要。 　　 
　　共建“海西”港口 　 
　　　共建“海西”港口，對提升兩省在全國區位中的綜合運輸樞紐地位，服務贛閩兩省經濟發展具有重要意義。贛閩兩省將共同推進“海西”港口建設。鼓勵和支持福建港口和物流企業到江西建設“無水港”，構建江西區域物流集散轉運中心；大力發展公鐵、海鐵聯運，促進江西省通過“海西”港口的貨物量持續快速增長；支持江西企業到福建沿海投資興建碼頭，福建方面優先提供港口岸線資源，優先審批建設項目。 　　 
　　共建省際道路運輸市場 　　 
　　兩省還將共同建立統一、規范的省際道路運輸市場。充分利用、整合運輸資源，鼓勵信譽好、資質等級高的運輸企業跨省設立分支機構，推動和引導組建跨省運輸集團，促進運輸結構調整優化和運輸服務質量的提高。同時，開展高速公路跨省收費系統聯網技術及機制研究，提升省際高速公路服務水平；加強贛閩兩省運輸管理合作，推廣應用兩省營運車輛衛星定位安全服務系統協作，提升跨省運輸車輛動態監控能力和運輸管理水平。 　 
　　　此外，兩省還將加強對普通公路國省道的規劃協調，加大在項目前期工作中的合作力度，形成以316國道、319國道、江西與福建兩省省道為主的普通公路干線網。在農村公路方面，加快江西上饒、鷹潭、撫州、贛州地區和福建南平、三明、龍巖地區農村公路省際聯網建設，共同促進農村公路的協調發展。