汽車業(yè)： 
        年底“購(gòu)車潮”被潑冷水 
        車主使用最多的國(guó)Ⅲ93號(hào)汽油每升價(jià)格6.54元，上漲0.38元，不少消費(fèi)者推遲購(gòu)車計(jì)劃。
        近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，宣布于11月10日零時(shí)起汽柴油價(jià)格每噸提高480元。對(duì)此絕大多數(shù)車主表示，油價(jià)上漲給自己用車將帶來影響。另外，今年油價(jià)調(diào)整頻繁并逐漸走高，有可能影響部分消費(fèi)者的購(gòu)車需求，從而為目前年底小排量車型的搶購(gòu)風(fēng)潮降溫。
        使用北京現(xiàn)代悅動(dòng)的吳先生表示，自己每月大約需要消耗100升93號(hào)汽油，而此次油價(jià)上漲，每升提價(jià)了近4毛錢，因此一個(gè)月下來多出的油錢不超過50元。
        張先生打算購(gòu)買一輛小車代步，由于目前順德車市小排量車型貨源偏緊，為了搶在今年年底購(gòu)車順利享受小排量車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠，他最近一直在比較各個(gè)品牌的貨源情況。不過此次油價(jià)上漲后，他暫時(shí)停止自己的購(gòu)車計(jì)劃。
        東風(fēng)日產(chǎn)順德協(xié)力專營(yíng)店市場(chǎng)經(jīng)理張景宇表示，油價(jià)上漲使得消費(fèi)者對(duì)車輛的油耗更加關(guān)注，油耗較低的小排量車將是更多消費(fèi)者的選擇。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，由于選擇經(jīng)濟(jì)型小排量車型的消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)承受能力有限，其中不少是為了可以享受年底即將結(jié)束的優(yōu)惠政策而購(gòu)車的，此次油價(jià)的上漲則有可能使得他們改變?cè)瓉碣?gòu)車的打算，從而使得目前順德車市小排量搶購(gòu)潮得以降溫。
        物流業(yè)：成本自己消化
        11月10日，發(fā)改委大幅上調(diào)燃油價(jià)格，對(duì)燃油價(jià)格高度敏感的物流快遞業(yè)立即感受到了壓力，有消息稱，重慶部分物流企業(yè)“扛不住”，已悄然提價(jià)。
        對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔中付表示，就全國(guó)而言，尚未完全從經(jīng)濟(jì)衰退中復(fù)蘇的物流業(yè)不具備議價(jià)能力，可能自行消化增加的成本，不會(huì)貿(mào)然提價(jià)。圓通、申通、順豐等快遞公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均表示還沒有收到總部調(diào)價(jià)的通知。
        中通快遞華北區(qū)總經(jīng)理司立垚表示，油價(jià)上漲后，中通北京分撥中心發(fā)往全國(guó)各地?cái)?shù)百條網(wǎng)絡(luò)班車每個(gè)月的成本約增加十七八萬元，公司打算想辦法消化這部分成本。之前一個(gè)月的反常天氣給長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來極大不便，中通曾經(jīng)每票貨物提高0.3-0.5元，結(jié)果貨量明顯下降。”總部提價(jià)，但很多終端站點(diǎn)抵制不住貨量減少，還是按照原價(jià)收貨。提價(jià)還是要謹(jǐn)慎，這次油價(jià)上漲也是如此。
        宅急送副總裁熊星明則明確表示不會(huì)調(diào)價(jià)，他認(rèn)為油價(jià)變動(dòng)頻繁，終端價(jià)格也跟著調(diào)不現(xiàn)實(shí)，“況且現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，誰也不敢隨意漲價(jià)”。
        旅游業(yè)：仍在觀望
        本次油價(jià)上調(diào)后，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加費(fèi)，公路客運(yùn)價(jià)格由地方政府適當(dāng)疏導(dǎo)，鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價(jià)格不作調(diào)整。有旅游業(yè)內(nèi)人士分析，油價(jià)上漲預(yù)期會(huì)對(duì)兩大類線路影響比較明顯，包括乘坐大巴的省內(nèi)游、港澳游線路以及乘坐飛機(jī)的出省游線路。
        不過，從廣州市各大旅行社了解到，到目前為止，本次油價(jià)上調(diào)暫未對(duì)旅游線路造成明顯影響。廣州多家旅行社表示，由于旅行社與運(yùn)輸公司簽訂購(gòu)買的產(chǎn)品多是全年性的，所以現(xiàn)時(shí)出售的產(chǎn)品定價(jià)仍按照舊油價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。但簽訂明年采購(gòu)合約的時(shí)候，則有價(jià)格上漲的可能。“但目前沒有上調(diào)省內(nèi)游、港澳游和出省游的價(jià)格。”
        至于出省游線路重新征收燃油附加費(fèi)的問題，廣之旅負(fù)責(zé)人明確表示：“目前旅行社還未收到各大航空公司的相關(guān)通知，所有旅游線路仍將以原來價(jià)格銷售運(yùn)作，并未受到油價(jià)提升影響。若恢復(fù)收取的燃油附加費(fèi)在20元-40元的范圍內(nèi)，旅行社將作為新增成本而內(nèi)部消化；但若增至80元-100元，則超出了旅行社利潤(rùn)可承受的范圍，屆時(shí)游客亦可能難免要為燃油附加費(fèi)埋單。”運(yùn)輸業(yè)：票價(jià)不敢漲
        成品油漲價(jià)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的沖擊首當(dāng)其沖，這種成本的上升是最明顯的。“柴油漲了4毛1，我現(xiàn)在跑一天下來就要多花60塊錢油費(fèi)，一個(gè)月按30天計(jì)算就是1800元！”常年在南京和東臺(tái)之間跑長(zhǎng)途的朱師傅早就算了一筆賬。不過他表示，目前他的車票價(jià)沒什么變化，車站方面也沒有調(diào)價(jià)的通知。
        由于涉及到客源問題，客運(yùn)企業(yè)對(duì)于票價(jià)變化一向比較敏感，“火車網(wǎng)越輔越多，火車票也便宜，汽車不敢調(diào)價(jià)呀！”據(jù)了解，許多企業(yè)是不太愿意漲價(jià)的。“上一次許多長(zhǎng)途客票價(jià)格就基本沒動(dòng)，現(xiàn)在又上漲了這么多，燃油附加費(fèi)上調(diào)的可能性就比較大了。”物價(jià)部門有關(guān)人士表示。
        出租車行業(yè)受油價(jià)上漲的影響也很受關(guān)注。“我們測(cè)算了一下，一輛出租車一天因此要多花14-20元錢。”江蘇省物價(jià)局價(jià)格監(jiān)測(cè)中心負(fù)責(zé)人介紹。根據(jù)目前江蘇省各市出臺(tái)的出租車油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)辦法，省內(nèi)大部分城市的出租車價(jià)格尚不會(huì)受到此次調(diào)價(jià)的影響。