物流(配貨)行業(yè)看似平靜安全，其實(shí)有很多“破綻”、“漏洞”。騙子實(shí)施詐騙就是在鉆漏洞。記者從部分企業(yè)和經(jīng)偵部門了解了較為典型的三種案例。
騙局一：假配貨
案例：去年冬天，我市一貨主委托一輛內(nèi)蒙古的貨車向內(nèi)蒙古送貨，貨物裝車后貨車即不知去向。后經(jīng)查證，該車的牌照和車主、司機(jī)的身份證件均為偽造。
騙術(shù)特點(diǎn)：不法分子使用假牌、假證、假手續(xù)，騙取貨主信任，將貨物裝車后便銷聲匿跡。此類案件一般是外地司機(jī)作案，其作案手法老練，受害人所能提供的真實(shí)信息非常少，偵查難度也較大。
騙局二：假合約
案例：外地某企業(yè)向我市一貨主在配貨網(wǎng)上“訂購(gòu)”了一批貨，支付了部分定金，并承諾自己來(lái)車?yán)洝＠洉r(shí)，司機(jī)稱只要出了壽光地界老板就支付剩余貨款。出于信任，貨主也照做了，但貨物被運(yùn)走后，貨款也被騙走了。
騙術(shù)特點(diǎn)：騙子利用貨主急于銷貨的心理進(jìn)行詐騙，有時(shí)故意放些“誘餌”為甜頭。“即使是再熟悉的客戶，也要見款發(fā)貨。”民警提醒說(shuō)。
騙局三：假收款
案例：因?yàn)檫B續(xù)幾年和外地某貨站聯(lián)系，我市的王先生很信任對(duì)方。一些貨款也讓對(duì)方代收，兩年來(lái)沒(méi)出過(guò)差錯(cuò)。但今年春天，一筆4萬(wàn)元的貨款被代收后，王先生等了一個(gè)多月對(duì)方也沒(méi)給。王先生到當(dāng)?shù)夭檎遥瑓s發(fā)現(xiàn)貨站已關(guān)門，老板也不知去向。
騙術(shù)特點(diǎn)：有些
配貨站除了貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)外，還代收貨款。由于缺乏行業(yè)監(jiān)管和進(jìn)入市場(chǎng)的門檻過(guò)低，使得從事這個(gè)行業(yè)的人素質(zhì)不一，很難保證信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量。
