“平湖沒有規(guī)模大、可靠性好的大型物流公司，服裝出口時(shí)只能外包給上海的物流公司。”浙江嘉興伴宇集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，僅此一項(xiàng)一年的費(fèi)用就高達(dá)數(shù)百萬元。
無獨(dú)有偶，浙江景興紙業(yè)股份有限公司也將物流業(yè)務(wù)外包給亞太物流公司，一年支付的物流費(fèi)用達(dá)上千萬元。
據(jù)平湖市服務(wù)業(yè)發(fā)展局的不完全統(tǒng)計(jì)，由于本地物流服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)層次低、規(guī)模小，缺乏品牌效應(yīng)、專業(yè)化水平，致使許多企業(yè)選擇了外地服務(wù)外包企業(yè)。目前，平湖大部分服裝、箱包等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)市場基本上被上海服務(wù)外包企業(yè)占據(jù)，每年流失的物流業(yè)服務(wù)外包產(chǎn)值達(dá)上億元。
記者在采訪中了解到，將外包業(yè)務(wù)慷慨地“甩”給別人，不僅僅是平湖的企業(yè)，我市其他地方的企業(yè)也同樣將“肥水”放進(jìn)別人的“田里”。我市一些規(guī)模較大、物流量比較大的企業(yè)，他們的物流業(yè)務(wù)基本外流給外地物流企業(yè)，而嘉興本地物流企業(yè)大多數(shù)從事的是散小、零星的業(yè)務(wù)。
在同等條件下，誰的物流成本低，就將產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)交給誰，這是市場作用使然，因而在選擇物流企業(yè)時(shí)沒有必要厚本地而薄外地。
對此，人們不禁想問：外地物流企業(yè)能夠做到的，本地物流企業(yè)為何做不到？
物流，原本應(yīng)該成為嘉興經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一支生力軍，但嘉興卻沒有形成與之相匹的物流行業(yè)。市工商局提供的數(shù)據(jù)表明，到目前為止，我市物流企業(yè)已突破1300家。在這眾多的物流企業(yè)中，只有幾家規(guī)模比較大，而即便這幾家規(guī)模比較大的物流企業(yè)，也并不能算是真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。一位不愿透露姓名的物流公司老總坦言：他們公司基本上就是靠場租、停車和倉儲來支撐經(jīng)營。而擁有自己的車隊(duì)和經(jīng)營線路，則是嘉興物流企業(yè)的夢想，但令人遺憾的是，目前嘉興很多物流企業(yè)沒有自己的車隊(duì)和經(jīng)營線路。
市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，雖然近年來全市物流業(yè)發(fā)展較快，但物流業(yè)增加值在服務(wù)業(yè)中的占比還偏低，增速還有待提高，這與嘉興具有的發(fā)展條件、區(qū)位優(yōu)勢極不相稱。更讓人憂慮的是，現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)人才缺乏，特別是高級市場管理、物流管理人才嚴(yán)重不足，已成為制約嘉興現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要因素。浙江匯信進(jìn)出口股份有限公司總經(jīng)理蔣加偉認(rèn)為，物流業(yè)龍頭企業(yè)太少，資源難以得到有效整合，這也是嘉興物流業(yè)做大做強(qiáng)的又一障礙。
制造業(yè)期待與物流業(yè)
“精彩共舞”
嘉興物流市場需求其實(shí)很大，本地物流企業(yè)大有作為。2007年，我市實(shí)現(xiàn)GDP1585.18億元，比上年增加14.4%。按照2007年我國物流成本占GDP比重平均為18.4%計(jì)算，我市的社會物流總費(fèi)用約為292億元。由是而言，隨著GDP的逐年提高，社會物流費(fèi)用也隨之水漲船高，這是物流企業(yè)發(fā)展壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
正是看到嘉興物流的美好“錢”景，德邦物流前年7月從海寧移師嘉興。該公司經(jīng)理袁運(yùn)杰告訴記者，他們公司運(yùn)出嘉興的多是海寧皮革、平湖服裝、洪合羊毛衫等產(chǎn)品，每天運(yùn)出量達(dá)到8000公斤。海寧圓通快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曾小平則告訴記者，他們公司運(yùn)出的產(chǎn)品絕大多數(shù)是皮革和經(jīng)編產(chǎn)品，每天運(yùn)出量至少在3000件以上。
把嘉興制造與嘉興物流結(jié)合得最好的當(dāng)屬濮院物流中心，總經(jīng)理朱建寶告訴記者，該中心去年運(yùn)出羊毛衫5億件，平均每天運(yùn)出137萬件，年運(yùn)出量達(dá)到20萬噸，營運(yùn)收入突破1億元。據(jù)了解，濮院物流中心幾乎包攬了濮院羊毛衫的所有外運(yùn)業(yè)務(wù)。
嘉興制造催生了嘉興物流，嘉興物流更離不開嘉興制造。無論是德邦物流、圓通快遞，還是濮院物流中心，他們的成長和發(fā)展路徑告訴我們，嘉興制造與嘉興物流可以通過“聯(lián)姻”實(shí)現(xiàn)“精彩共舞”。
權(quán)威資料顯示，目前全球每年物流業(yè)務(wù)總量在3000億歐元左右，前10家物流企業(yè)占了約20%的市場份額。與這種市場高度集中相反，中國物流業(yè)卻普遍小而散，有1.3萬家左右第三方物流商，但沒有一家建有全國性網(wǎng)絡(luò)，這種四分五裂的格局必然提高物流成本。而我市現(xiàn)有的物流企業(yè)中，初具規(guī)模的企業(yè)更是鳳毛麟角。
由是而言，我市物流企業(yè)要敢于突破本土限制，嘗試成立區(qū)域性的大公司，千方百計(jì)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。令人驚喜的是，沃爾瑪、蓋世理、普洛斯、AMB等全球物流巨頭入禾布局，必將給嘉興帶來一批高水平的物流人才、先進(jìn)的物流管理理念和規(guī)范高效的物流作業(yè)流程。
“物流業(yè)與制造業(yè)、流通業(yè)，一直是融合滲透、聯(lián)動發(fā)展的。”市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在當(dāng)前國際金融危機(jī)環(huán)境下，我市物流企業(yè)要以協(xié)作協(xié)助的精神抱團(tuán)取暖，抓住“拉內(nèi)需”的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的“快發(fā)展”。