“平湖沒有規模大、可靠性好的大型物流公司，服裝出口時只能外包給上海的物流公司。”浙江嘉興伴宇集團負責人說，僅此一項一年的費用就高達數百萬元。
無獨有偶，浙江景興紙業股份有限公司也將物流業務外包給亞太物流公司，一年支付的物流費用達上千萬元。
據平湖市服務業發展局的不完全統計，由于本地物流服務外包產業層次低、規模小，缺乏品牌效應、專業化水平，致使許多企業選擇了外地服務外包企業。目前，平湖大部分服裝、箱包等傳統產業的物流服務市場基本上被上海服務外包企業占據，每年流失的物流業服務外包產值達上億元。
記者在采訪中了解到，將外包業務慷慨地“甩”給別人，不僅僅是平湖的企業，我市其他地方的企業也同樣將“肥水”放進別人的“田里”。我市一些規模較大、物流量比較大的企業，他們的物流業務基本外流給外地物流企業，而嘉興本地物流企業大多數從事的是散小、零星的業務。
在同等條件下，誰的物流成本低，就將產品運輸業務交給誰，這是市場作用使然，因而在選擇物流企業時沒有必要厚本地而薄外地。
對此，人們不禁想問：外地物流企業能夠做到的，本地物流企業為何做不到？
物流，原本應該成為嘉興經濟發展的一支生力軍，但嘉興卻沒有形成與之相匹的物流行業。市工商局提供的數據表明，到目前為止，我市物流企業已突破1300家。在這眾多的物流企業中，只有幾家規模比較大，而即便這幾家規模比較大的物流企業，也并不能算是真正意義上的現代物流企業。一位不愿透露姓名的物流公司老總坦言：他們公司基本上就是靠場租、停車和倉儲來支撐經營。而擁有自己的車隊和經營線路，則是嘉興物流企業的夢想，但令人遺憾的是，目前嘉興很多物流企業沒有自己的車隊和經營線路。
市經貿委有關負責人說，雖然近年來全市物流業發展較快，但物流業增加值在服務業中的占比還偏低，增速還有待提高，這與嘉興具有的發展條件、區位優勢極不相稱。更讓人憂慮的是，現代物流業專業人才缺乏，特別是高級市場管理、物流管理人才嚴重不足，已成為制約嘉興現代物流業發展的重要因素。浙江匯信進出口股份有限公司總經理蔣加偉認為，物流業龍頭企業太少，資源難以得到有效整合，這也是嘉興物流業做大做強的又一障礙。
制造業期待與物流業
“精彩共舞”
嘉興物流市場需求其實很大，本地物流企業大有作為。2007年，我市實現GDP1585.18億元，比上年增加14.4%。按照2007年我國物流成本占GDP比重平均為18.4%計算，我市的社會物流總費用約為292億元。由是而言，隨著GDP的逐年提高，社會物流費用也隨之水漲船高，這是物流企業發展壯大的堅實基礎。
正是看到嘉興物流的美好“錢”景，德邦物流前年7月從海寧移師嘉興。該公司經理袁運杰告訴記者，他們公司運出嘉興的多是海寧皮革、平湖服裝、洪合羊毛衫等產品，每天運出量達到8000公斤。海寧圓通快遞業務負責人曾小平則告訴記者，他們公司運出的產品絕大多數是皮革和經編產品，每天運出量至少在3000件以上。
把嘉興制造與嘉興物流結合得最好的當屬濮院物流中心，總經理朱建寶告訴記者，該中心去年運出羊毛衫5億件，平均每天運出137萬件，年運出量達到20萬噸，營運收入突破1億元。據了解，濮院物流中心幾乎包攬了濮院羊毛衫的所有外運業務。
嘉興制造催生了嘉興物流，嘉興物流更離不開嘉興制造。無論是德邦物流、圓通快遞，還是濮院物流中心，他們的成長和發展路徑告訴我們，嘉興制造與嘉興物流可以通過“聯姻”實現“精彩共舞”。
權威資料顯示，目前全球每年物流業務總量在3000億歐元左右，前10家物流企業占了約20%的市場份額。與這種市場高度集中相反，中國物流業卻普遍小而散，有1.3萬家左右第三方物流商，但沒有一家建有全國性網絡，這種四分五裂的格局必然提高物流成本。而我市現有的物流企業中，初具規模的企業更是鳳毛麟角。
由是而言，我市物流企業要敢于突破本土限制，嘗試成立區域性的大公司，千方百計擴大網絡覆蓋面。令人驚喜的是，沃爾瑪、蓋世理、普洛斯、AMB等全球物流巨頭入禾布局，必將給嘉興帶來一批高水平的物流人才、先進的物流管理理念和規范高效的物流作業流程。
“物流業與制造業、流通業，一直是融合滲透、聯動發展的。”市經貿委有關負責人說，在當前國際金融危機環境下，我市物流企業要以協作協助的精神抱團取暖，抓住“拉內需”的機遇，實現物流業的“快發展”。