省政府日前正式復文，批準英德市英坑公路自11月1日零時起正式實施計重收費，這也是我省開放式公路計重收費的首個試點。昨天一早，記者來到英坑公路望埠收費站看到，途經這里的超限超載車輛比平時明顯減少。 
　　據海英公路有限公司負責人介紹，省道253線英德望埠站至沙口收費站已于今年3月30日完成了計重設備安裝調試工作，同時啟動了設備模擬運行，并通過了廣東省計量科學研究院的強制檢定。 
　　而從11月1日開始實施的貨車計重收費，過往望埠站貨車將實現“少載少交、空車受惠、超限加收” 
　　科學公平的收費平臺，希望運輸業戶合法裝載，切實維護國家公路財產，保障公路的安全暢通，實現用經濟手段治理超限超載的目的。 
　　根據英德市水泥行業運輸量發展預測，英德市石灰石儲量高達600億噸以上，預測至2010年可達4000萬噸。超載對公路的危害極大。據英德市交通局透露，因超載車泛濫，當地許多橋梁和公路出口均遭到嚴重損害，全市路橋維修資金約需3億元，而征收的路橋通行費遠遠不夠公路維修資金。 
　　據英德市交通局透露，通過經濟的手段來進行懲罰性的治理超載，是一項長效科學的方法。如果高速公路和周邊地區都實行了計重收費，而英德市不實行的話，為逃避通行費，超限車輛會繞過在高速公路和主干線上設置的計重收費站，轉而走省道253線，從而加重該線路的負擔，最令人擔憂的是接踵而來的橋涵結構性損傷。