當當網全國運輸發送高級總監張昀日前接受記者采訪時表示，截止目前，當當網新開通貨到付款的地區已經達到1238個，并且在很多核心城市已開通加急服務。華東地區百貨商品的送貨速度從72小時提高到36小時，大大縮短了該區域訂單的送貨時間。
張昀稱，10月份，當當網在北京地區為聯營商城商戶開通了COD(送貨上門、貨到付款)服務，今后將逐步為全國其他地區的聯營商戶提供此項服務。為聯營商戶提供COD服務的快遞公司由當當網統一協調管理，其地區覆蓋范圍及服務質量與當當網自營商品完全保持一致。
“送貨慢對于顧客的購買欲望是極大的抑制，我們之所以不斷擴展商品品類、開通更多的COD城市、更多的加急服務，并且為聯營商戶開通貨到付款服務，就是為了不斷提高配送速度和提升用戶體驗，讓用戶不光可以在當當買到圖書，還可以更方便、更便宜的買到任何想買的百貨商品。出于同樣的目的，當當網從去年底以來一直施行全場免運費政策，這么做也是因為今日當當網的銷售規模已經足夠大，供應商讓利空間足夠大，并且實現了規模盈利，免運費免得起了。”張昀如是說。 
自今年上半年成都物流中心啟用以來，武漢物流中心也即將正式投入運營，當當網在北京、上海、廣州、成都、武漢的五大物流中心總面積已達10萬平方米。多物流中心布局的完成不僅為當當網實現分布式物流體系鋪平了道路，也為其在物流配送上創造了極大的成本優勢，極大地提高了送貨速度。
在配送方面，當當網在完成城際運輸后，選擇與當地的第三方物流公司合作，而并未自建各地配送隊伍。張昀認為，現階段這么做的好處在于更靈活，成本更低，反之，自建配送隊伍在管理成本和運營風險則比較大，靈活性也低，難以匹配各個地區的銷售增長速度。 “當當網這些年一直堅持三個東西，更低的價格，更多的選擇，還有更大的方便。就方便來講，它要包括送貨快，這個快，當當網是通過拉動商品供應商、同時扶植一批第三方物流公司一起成長，而不能只靠自己單槍匹馬。”張昀說。