上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢會(huì)議第二十一次會(huì)議1日在上海舉行。上海市市長(zhǎng)韓正指出，受?chē)?guó)外訂單下降、國(guó)際市場(chǎng)原材料價(jià)格上漲以及國(guó)內(nèi)外部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩等影響，上海工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)7個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，成為整體經(jīng)濟(jì)下行波動(dòng)的直接原因，因此上海必須把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變作為當(dāng)前和今后的主攻方向。
金融中心建設(shè)要依靠創(chuàng)新
韓正表示，為推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，上海將著重于幾方面工作，包括大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，提升先進(jìn)制造業(yè)水平，繼續(xù)完善樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施體系，抓住舉辦世博會(huì)帶來(lái)的重大機(jī)遇等。
他介紹，目前上海基本形成了包括證券、股票、債券、貨幣、外匯、期貨、黃金等在內(nèi)的全國(guó)性金融市場(chǎng)體系。接下來(lái)，上海將探索建立國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)，加快完善現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)體系，支持航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流和高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)在上海的發(fā)展。
匯豐集團(tuán)主席葛霖建議，上海要建設(shè)國(guó)際金融中心，最重要的一點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)法律法規(guī)體系建設(shè)的一致性和明確性，只有這樣才能打造一個(gè)有活力的金融市場(chǎng)。瑞士再保險(xiǎn)公司董事會(huì)主席康浩志指出，整合的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)上海來(lái)說(shuō)非常重要，上海可以考慮設(shè)立城市風(fēng)險(xiǎn)官這一職務(wù)。城市風(fēng)險(xiǎn)官要了解金融的風(fēng)險(xiǎn)、自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)以及經(jīng)濟(jì)周期的風(fēng)險(xiǎn)，氣候的影響以及衛(wèi)生等，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)有一個(gè)綜合評(píng)估。此外，上海要建設(shè)金融中心可以考慮建立亞洲風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)交易，并引入風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)合約交易市場(chǎng)。
航運(yùn)中心建設(shè)需要新轉(zhuǎn)型
上海市發(fā)改委在會(huì)議上指出，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)已經(jīng)取得積極進(jìn)展，但同時(shí)面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，迫切需要實(shí)現(xiàn)新轉(zhuǎn)型。與中國(guó)和上海航運(yùn)規(guī)模持續(xù)快速發(fā)展相比，航運(yùn)服務(wù)發(fā)展明顯滯后。中國(guó)已擁有世界吞吐量第一、第二的大港，但是在全球航運(yùn)交易、信息和定價(jià)方面卻沒(méi)有多少話語(yǔ)權(quán)；國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化與國(guó)際化水平不高，業(yè)務(wù)規(guī)模小，與中國(guó)航運(yùn)大國(guó)的地位不相匹配；集疏運(yùn)體系亟需完善。
倫敦前金融城市長(zhǎng)白樂(lè)威爵士建議，上海可以考慮借鑒倫敦或者鹿特丹的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立完善的法規(guī)制度，吸引有經(jīng)驗(yàn)的人才，運(yùn)用自己在航運(yùn)業(yè)務(wù)上的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)，只有這樣才能成為國(guó)際航運(yùn)和國(guó)際金融的“雙中心”。